● news.bsdnet.hu

A szilárdtest-akkumulátorok piaci bevezetése az autóiparban évek óta zajlik, de még mindig nem fejeződött be, mivel a gyártók sorra teszik a bejelentéseket fejlesztésekkel kapcsolatban, ám eddig egyik sem jutott el a sorozatgyártás megkezdéséig. Úgy tűnik azonban, hogy a BYD most valamivel közelebb került a célhoz a többi versenytársához képest. A kínai vállalat luxusmárkája, a Yangwang jelenleg álcázva tesztel egy új modellt, amelyet bennfentesek szerint már szilárdtest-akkumulátor hajt. A BYD vezetése korábban 2027-re ígérte a technológia piaci megjelenését, a most napvilágot látott fotókon pedig a tesztautó egy megawattos gyorstöltő mellett áll, ami rendkívül nagy töltési teljesítményre utal − a képeket megtekinthetik a totalcar.hu oldalán. Mivel az új típusú cellák gyártása egyelőre nagyon drága, érthető, hogy a technológia először a legfelső kategóriában debütál – állítólag azonban készülnek majd olcsóbb, az újgenerációs LFP Blade Battery 2.0 rendszerrel felszerelt változatok is. A vállalat tervei szerint a szilárdtest-akkumulátor 2030 és 2032 között juthat el a megfizethetőbb elektromos autókba is, hosszú távú céljuk pedig az, hogy áruk versenyképes legyen a jelenlegi akkumulátor-technológiákkal. Ez ugyanakkor nem jelenti a lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorok kifutását. Lian Jubo, a BYD főmérnöke szerint az LFP-cellák még a következő 15-20 évben is meghatározó szerepet töltenek majd be, elsősorban az olcsóbb elektromos autók kategóriájában. A Yangwang szedánról egyelőre kevés részlet ismert. Annyi azonban biztos, hogy – a Rolls-Royce modelljeihez hasonlóan – öngyilkos ajtókkal szerelik fel, hossza jóval meghaladja majd az öt métert, és önvezetésre is képes lesz, amit a tetején elhelyezett LiDAR-egység is jelez. Megosztom