● news.bsdnet.hu

Elég egyetlen hidat lezárni ahhoz, hogy teljesen átrajzolódjon Csepel közlekedése. Ma, szeptember 27-én nulla órától éjfélig ugyanis egyetlen autó és busz sem hajthat át a Gubacsi közúti hídon. Vízkeleti Dániel Politika újságíró Ezeket látta már? Aki Pesterzsébet és Csepel között közlekedne, annak a kerülő marad, és a BKK szerint már önmagában ez több mint tíz perccel hosszabb utazást jelenthet. A teljes lezárásra azért van szükség, mert újabb szakaszához érkezett a híd javítása: most kerülnek vissza a helyükre azok a saruelemek, amelyeket még augusztusban bontottak ki és azóta felújítottak. A munka jelentős része ráadásul a híd alatt zajlik, és a beton kötési idejét is ki kell várni, ezért a Budapest Közút külön figyelmeztetett: akkor is folyhat a munka, ha az arra járó éppen nem lát dolgozókat a hídon. A beszakadt járda a Gubacsi híd gyalogos átkelőjén / Fotó: Wikipédia A lezárás azonban jól megmutatja azt is, milyen kevés lehetőség marad, ha Csepel egyik legfontosabb kapuja kiesik. Ma az autósok észak felé a Kvassay hídon, délen pedig az M0-son, a Deák Ferenc hídon keresztül kerülhetnek. Nem ússzák meg a kerülőt a buszozók sem: a 35-ös, 36-os, 148-as, 151-es és 948-as járatok a Közvágóhíd érintésével, a Kvassay hídon át közlekednek. Több megszokott megálló kimarad, a 119-es viszont hosszabb üzemidővel és sűrűbben jár majd. A gyalogosok és a kerékpárosok valamivel jobban járnak: ők továbbra is használhatják a Gubacsi vasúti hidat. A Gubacsi híd állapota régóta téma. Tavaly nyáron beszakadt a gyalogos átkelő egy része , idén tavasszal pedig már védőhálót kellett kifeszíteni a híd alá , hogy az esetleg lehulló beton- és fémdarabok ne veszélyeztessék a vízen közlekedőket. A Blikk korábbi információi szerint a közúti átkelőn naponta mintegy 30 ezer autó halad keresztül. A mellette futó vasúti híd helyzete sem megnyugtatóbb: a tehervonatok évek óta mindössze 5 kilométer/órás sebességgel haladhatnak át rajta. A vasúti kapcsolat jelentőségét mutatja, hogy becslések szerint a magyar vasúti áruforgalom 10–15 százaléka ezen az útvonalon halad át. Az új vasúti hídszerkezet kivitelezési szerződését augusztusban írták alá , a tervek szerint 2029 végére készülhet el. A közúti hídnak azonban addig is bírnia kell a terhelést. A mostani munka után ráadásul még nincs vége a korlátozásoknak: várhatóan októberben kezdik cserélni a dilatációs szerkezeteket, ami éjszakánként félpályás lezárással jár majd. Ma tehát egyetlen napra kiderül, mi történik akkor, ha Csepel egyik megszokott kijárata egyszerűen eltűnik a térképről. Most tervezetten, javítás miatt , de egy olyan híd esetében, amelynek állapota évek óta komoly problémát jelent, ez a későbbiekben is bekövetkezhet működésképtelenség miatt. Gubacsi-híd