A légitársaságoknak is termelhetnek a gazdák: új szerepben a napraforgó?
Agroinform
2026-09-27 13:35
A mezőgazdaság a légi közlekedés üzemanyag-ellátásában is egyre fontosabbá válhat. A fenntartható repülőgép-üzemanyagok, vagyis a SAF előállításához növényi olajokat, hulladékolajokat és különféle maradékanyagokat is felhasználhatnak. Chad Edwards, a Corteva Agriscience képviselője szerint ez Európának az energiaimporttól való függés mérséklésében, a termelőknek pedig új értékesítési lehetőségek kialakításában segíthet.
Töltsd le az Agroinform mobilapplikációt
Androidra
vagy
iOS-re , hogy útközben is elérd a friss híreket, az időjárást és az apróhirdetéseket.
A SAF gyűjtőnév többféle alapanyagot és előállítási eljárást takar. A legelterjedtebb technológiák egyike a HEFA, amely olajok és zsírok hidrogénezésével állít elő üzemanyag-komponenseket. Más eljárások mezőgazdasági maradékanyagokra, hulladékokra vagy megújuló energiával előállított szintetikus üzemanyagokra épülnek.
A cél az üzemanyag teljes életciklusához kapcsolódó kibocsátás csökkentése. Nem arról van tehát szó, hogy a repülőgép hajtóművében ne keletkezne szén-dioxid: a mérlegben az alapanyag előállítása, feldolgozása és szállítása is számít.
Edwards hangsúlyozta, hogy a mezőgazdasági eredetű alapanyagok környezeti teljesítményét jelentősen befolyásolja a termesztés módja.
A vállalat elképzelésében fontos szerep jut a köztes növényeknek. Ezeket a fő kultúrák közötti időszakban termesztik, így megfelelő körülmények között további betakarítható termést adhatnak anélkül, hogy kiszorítanák az élelmiszer-termelést.
Edwards a rövid tenyészidejű olajos növényeket, köztük a mustárt, a repcét és a napraforgót említette. Szerinte ezek a megfelelő termesztési rendszerbe illesztve a talaj takarását, az erózió mérséklését és a tápanyagok megőrzését is segíthetik.
A hangsúly ugyanakkor a teljes gazdálkodási rendszer eredményességén van: a köztes kultúrának a következő főnövény termesztésével és a helyi adottságokkal is összeegyeztethetőnek kell lennie.
Magyarországon a napraforgót jellemzően főnövényként termesztik. Edwards szerint azonban bizonyos rövid tenyészidejű változatok köztes kultúraként is szóba jöhetnek, ha a gabona betakarítása és a következő vetés között elegendő idő áll rendelkezésre.
Lehetséges térségként az ország déli és középső részeit említette. Előnynek tartja, hogy a gazdák már rendelkeznek napraforgó-termesztési tapasztalattal, gépekkel és kapcsolódó infrastruktúrával.
Ez lehetőségként megfogalmazott vállalati elképzelés, nem valamennyi magyar gazdaságban alkalmazható kész technológia. A megvalósíthatóságot a tenyészidő és a termőhelyi feltételek határozzák meg.
Az uniós ReFuelEU Aviation szabályozás az érintett üzemanyag-beszállítók számára 2025-től legalább 2 százalékos SAF-részarányt ír elő. Ez 2030-ban 6, 2050-ben pedig 70 százalékra emelkedik. Ezek előírt minimumok, nem a tényleges piaci részarány előrejelzései.
Az alapanyagok besorolása kulcskérdés. Az élelmiszer- és takarmánynövényekből készült bioüzemanyagok nem számíthatók be automatikusan a kötelezettség teljesítésébe. Bizonyos köztes növények jogosultak lehetnek, de feltételekhez kötötten: többek között nem növelhetik a földterület iránti igényt, és meg kell őrizni a talaj szervesanyag-tartalmát. A köztes növényként termesztett napraforgó elfogadhatósága ezért nem pusztán a növény nevén múlik.
Töltsd le az Agroinform mobilapplikációt
Androidra
vagy
iOS-re , hogy útközben is elérd a friss híreket, az időjárást és az apróhirdetéseket.
A két vállalat 2026 januárjában jelentette be az Etlas nevű közös vállalkozás elindítását. Ennek feladata bioüzemanyag-alapanyagok előállításának fejlesztése, a Corteva vetőmag-technológiai és a bp üzemanyagipari tapasztalatára építve.
Edwards szerint a piac bővüléséhez több feldolgozókapacitásra, jobb alapanyag-logisztikára és kiszámítható beruházási feltételekre lesz szükség. A gazdáknak hosszú távon is megbízható keresletet kell látniuk ahhoz, hogy új termesztési megoldásokba fektessenek.
A szakember úgy véli, a hulladékolajok, a mezőgazdasági alapanyagok és a szintetikus üzemanyagok egymást kiegészítve szolgálhatják a repülés igényeit. A termelők számára ebből akkor lehet tartós üzleti lehetőség, ha a feldolgozói kereslethez megfelelő termesztéstechnológia és egyértelmű fenntarthatósági követelmények társulnak.
Forrás: HVG
Indexkép: Pexels