● news.bsdnet.hu

Az InnoTranson több olyan akkumulátoros motorvonatot is megnéztünk, amelyek 80–100 kilométert képesek megtenni felsővezeték nélkül, majd rövid töltés után folytatni az útjukat - posztolta ki közösségi oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vasárnap, néhány nappal a világ egyik legnagyobb vasúti és közlekedéstechnológiai szakkiállítása után. A pénteken lezárult berlini vásáron főként azért keltette fel az akkus technológia a tárcavezető figyelmét, mert az ilyen motorvonatoknak nem kell  mindenütt felső vezetéket építeni. Ez a technológia a magyar vasút számára is komoly lehetőség: a ma Bz-kkel és Csörgőkkel kiszolgált regionális hálózat jelentős részén úgy válthatnánk ki a dízelüzemet, hogy ehhez nem kellene mindenhol felső vezetéket építeni - írja Vitézy, aki azt is elárulta, hogy már tervezik is az ilyen járművek beszerzését is tervezzük – természetesen nyílt közbeszerzési versenyben, több gyártó részvételével. Nagyon elnyerte Vitézy Dávid tetszését az Ausztriának készülő emeletes motorvonat railjet-változata is, amely 200 km/h-s sebességgel képes robogni, s amellett kényelmes távolsági utastér és nagy kapacitás jellemzi. Halaszthatatlan feladat a magyar InterCity-flotta megújítása, és ezért minden lehetséges megoldást igyekszünk feltárni – a beszerzés természetesen nyílt közbeszerzési versenyben dől majd el - húzta alá ismételten a közlekedési tárca első embere.