● news.bsdnet.hu

AMcLarenfőnöke, Andrea Stella úgy véli, a Forma-1 nagyrészt még nem tesztelt, 2026-os specifikációjú erőforrásainak vizes pályán mutatott viselkedése olyan „változékonysági tényező”, amely„aggasztó” lehet a várhatóan esős Kanadai Nagydíj előtt. A montreali versenyen vizes körülményekre számítanak, ez pedig komoly kihívást jelenthet acsapatokszámára, hiszen az új, 2026-os specifikációjú erőforrásokkal csak néhány alakulat teljesített eddig bármilyen futást ilyen körülmények között.HIRDETÉSHIRDETÉS Az összetett új konstrukciókból a legtöbbet kihozvakülönösen fontos a finom, következetes vezetési stílus és a teljesítményleadás kezelése. Ugyanakkor csak kevés csapatnak és versenyzőnek van tapasztalata esőben: közéjük tartozikLewis Hamiltonés aFerrari, akik áprilisban, Fioranóban vettek részt a Pirelli vizes pályás tesztjén.HIRDETÉS Stella McLarenje a 2026-os szezon során még nem szerzett tapasztalatot vizes körülmények között, az olasz szakember pedig részletesen beszélt arról, mennyire nehéz lehet a verseny. Andrea Stella így fogalmazott: „Ami a vizes edzést illeti, van néhány csapat, amelynek lehetősége volt tesztelni és vezetni vizes körülmények között”. „Úgy gondolom, ez előnyt jelent, mert bizonytalanság van az erőforrás viselkedésével kapcsolatban. Azt látjuk, hogy száraz körülmények között is gyakorlatilag minden megbeszélésen előkerül ez néhány esemény után, és beszélünk az erőforrás kihasználásáról, vizes pályán pedig a dolgok még inkább eltérnek attól, amit előre vársz, illetve amit szimulálni tudsz.”Állatvédők kértek intézkedést az F1-től, miután Albon elgázolt egy mormotát „Így az erőforrás továbbra is egyértelműen olyan változékonysági tényező marad, amely aggasztó, és ha teszteltél vele [vizes körülmények között], akkor valamivel többet tudhatsz. Ugyanígy, az abroncsok szempontjából sem egyértelmű, hogy a gumik a megfelelő tartományban fognak-e működni, vagy kissé azon kívül lesznek.”HIRDETÉS „A hőmérsékleti tartományról beszélek, mert ezen a pályán nincsenek nagy sebességű kanyarok, ezért nehéz hőmérsékletet generálni, a felület pedig nagyon sima; ez az egyik legsimább az idényben.” „Ezért nehéz hőmérsékletet generálni, és nem arról van szó, hogy a versenyhétvége során több edzésünk lett volna arra, hogy a Pirelli kalibrálni tudjon. Nagyon sok változót kell még felfedeznünk, mivel nincs sok tapasztalatunk vizes körülmények között, és van egy kis előnyük azoknak, akik már teszteltek.”HIRDETÉS