● news.bsdnet.hu

AMcLarenidén valamivel rövidebb áttételeket választott, mint aMercedes, ennek következtében versenyzői a montreali körön három alkalommal is egy fokozattal magasabb sebességi fokozatba kapcsolnak, miközben a kigyorsítások során korábban váltanak fel. Ennek a döntésnek egyaránt vannak előnyei és hátrányai. A legszembetűnőbb hátrány a 10-es kanyar hajtűkanyarjához, illetve az utolsó sikánhoz vezető hosszú egyenesekben jelentkezik, ahol Lando Norris McLarenje időt veszített George Russell pole-pozíciós Mercedeséhez képest. Norris hátránya 0,151 másodperc volt. A rövidebb áttételek ugyanakkor jobb gyorsulást biztosítanak a McLaren számára, ami a kör más részein időnyereséget eredményezhet. A választás emellett finomabb hatással lehet az energia-visszanyerési stratégiára is.HIRDETÉSHIRDETÉS Noha a McLaren a Mercedes erőforrását használja,a váltóit saját maga tervezi és gyártja. Ez szabad kezet ad a csapatnak az áttételek megválasztásában, míg a Mercedes többi partnercsapata, azAlpineés a Williams Mercedes-váltókat használ, így vagy a gyári istállóval azonos áttételekre, vagy az előző évben alkalmazott megoldásokra vannak korlátozva.HIRDETÉS „Az áttételeknek határozottan vannak előnyei és hátrányai” — mondta Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke, amikor a rövidebbnek tűnő áttételekről kérdezte a The Race című lap. „A megfigyelés helyes, a Mercedeshez képest a rövidebb oldalon vagyunk.” „Ez adhat némi előnyt gyorsulásban, például adott esetben előnyt jelenthet a rajtnál, és a sebességtől függően előnyt adhat az egyenesben is.” „De lehetnek hátrányai is, például amikor egy hosszú egyenesben nagy sebességet érünk el, mint a 10-es kanyartól a 13-asig, akkor lehet, hogy valamivel hosszabb, például nyolcadik fokozatot szeretnél. Szóval ez egy kicsit vegyes kép abból a szempontból, hogy hol szeretnél lenni az áttételekkel.”Stella aggódik: komoly bizonytalanság várhat a csapatokra Kanadában Az előremeneti sebességfokozatok áttételeita szezon elején kell megválasztani, és azok az év során rögzítettek. 2026-ban ugyanakkor a szabályok lehetővé tesznek egy úgynevezett „joker” jellegű változtatást az áttételek és a végáttétel tekintetében.HIRDETÉS Stella ugyanakkor elmondta, hogy a McLaren annak ellenére sem tervezi az áttételek módosítását, hogy a szabályok erre lehetőséget adnának. „Jelenleg elégedettek vagyunk azzal, ahol vagyunk” — fogalmazott Stella. „Nem fontolgatjuk, hogy felülvizsgáljuk a lehetőségeinket, még akkor sem, ha a szabályok ezt megengednék.”HIRDETÉS „Úgy gondoljuk, hogy azok az előnyök, amelyeket a leghosszabb egyenesektől eltérő körülmények között kamatoztatni tudunk, összességében pozitívak.”