● news.bsdnet.hu

Nem nyerte el a befektetők tetszését a Ferrari első, tisztán elektromos autója, a Luce, amit hétfőn mutatott be az olasz vállalkozás. Pedig a luxusautógyártó mindent bevetett a siker érdekében, így az autót azAppleegykori dizájn főnöke, Jony Ive tervezte és a jármű ára 550 ezer euróról indul. A kérdés azonban az, hogya Ferrari élményét képes lesz-e megőriznia négy ajtós, 310 km/h-ra képes luxusautó, aminek a szállítása a cég hétfői bemutatója szerint az idei negyedik negyedévben kezdődhet el. A piacok egyelőre nemleges választ adnak a kérdésre, hiszen kedden a Ferrari részvényei azonnal zuhanásnak indultak a milánói tőzsdén, a részvények több mint 6 százalékot veszítettek értékükből a nyitást követő percekben. A hétfői 310eurókörüli záróár után nyitáskor a cég papírjai már csak mintegy 290 eurót értek. A Ferrari Luce borsos ára mellett az is kérdésként merülhet fel, hogy ez az autóképes lesz-e megőrizni, esetleg növelni is értékét, hasonlóan a márka más modelljeihez, ugyanakkor a luxusautógyártó abban is reménykedik, hogy az új modell új piacokat, például az elektromos átállásban előrébb járó Kínát is megnyitja számára. A Luc számára a cég egy speciális audiorendszert fejlesztett ki, amely felerősíti az elektromos motor rezgéseit, hogy jellegzetes hangzást hozzon létre anélkül, hogy mesterségesen utánozná a belső égésű motor zaját. AReutersösszefoglalója szerint ezzel a Ferrari a technológiában és mesterséges intelligenciában elmerült következő generációt akarja megnyerni magának, akik kevésbé kötődnek a hagyományos 8 és 12 hengeres motorok hangjához, mint a márka idősebb rajongói. A vállalat azonban óvatosabb tempót diktál az elektromos átállásban, így a második tisztán elektromos Ferrari leghamarabb 2028-ban érkezhet, míg a Lamborghini pedig elhalasztotta az elektromos modell 2030-as bevezetésének tervét. A Ferrari kínálatának még 2030-ban is várhatóan csak 20 százaléka lesz villanyautó, noha a cég korábban 40 százalékkal számolt.