● news.bsdnet.hu

Alonso a montreali verseny korai szakaszában még a 10. helyen is haladt, később azonban fokozatosan visszacsúszott a mezőnyben, majda 24. körben behajtott a bokszutcába, és feladta a futamot. A kétszeres Forma-1-es világbajnok úgy érezte, nem tudja folytatni a versenyt, mert egyre kényelmetlenebbül ült az autóban, ésaz üléspozíció fokozódó fájdalmat okozott számára.HIRDETÉSHIRDETÉS „A körök előrehaladtával egyre kényelmetlenebbül éreztem magam. A pozíció nem tűnik megfelelőnek, és nyilvánvalóan pontzónán kívül voltunk, elég messze a pontszerző helyektől, és már nem fenyegetett az eső sem. Ezért úgy döntöttünk, hogy megállítjuk a fájdalmat.”HIRDETÉS Bár az ilyen jellegű pilótakényelmetlenség olykor abból ered, hogy a méretre készített ülés illeszkedése nem tökéletes, Alonso Aston Martinnál tapasztalt problémájainkább egy alapvető tervezési döntéshez köthető. Mike Krack, a csapat pályaműveletekért felelős vezetője szerinta pilóták pozíciója az idei évre megváltozott,és az autóban hátradöntöttebb testhelyzetet kaptak. Ezt a megoldást az a szándék indokolhatta, hogy egyrészt alacsonyabbra kerüljön a súlypont, másrészt csökkenjen annak aerodinamikai hatása, hogy a pilóták sisakja túl magasan van a légáramlásban. Az Aston Martin által megtett lépés ugyanakkorAlonso számára kényelmetlen üléspozíciót eredményezett,amely annál rosszabbá válik, minél tovább van pályán.HIRDETÉS A gondok most azért is kerülhettek ennyire előtérbe, mert az Aston Martin megbízhatóbb, így következetesebben és hosszabb ideig képes futni. Krack elmondta, Alonso problémája azzal függ össze, hogy az AMR26-os cockpitjében túlságosan hátradöntött pozícióban ül.HIRDETÉS „Már egy ideje kényelmetlenül érzi magát — de soha nem jutott el odáig, hogy ez tényleg olyan legyen, mint egy megálljt parancsoló probléma” — mondta Krack, amikor arról kérdezték, mi okozza az ülésgondokat. „Olyan ez, mint egy nyomáspont, amelynél érzed, hogy egyre rosszabb és rosszabb lesz.” „Azt hiszem, egy kicsit újra kell gondolnunk a pozicionálást. Ezekkel az autókkal az ember próbál a lehető legalacsonyabban lenni — és ha megnézzük, hogyan ültek a pilóták az elmúlt években, az egyre tovább halad a fekvő pozíció felé. Lehet, hogy egy lépéssel túl messzire mentünk, de ezt ellenőriznünk kell.” Az Aston Martina nagydíjhétvégéken már megpróbált módosításokat végezniaz ülésen, többek között szombat este Kanadában is, ám a valódi megoldáshoz a következő héten módosított pozícióra lehet szükség. Alonso elmondta, az erőfeszítések arra irányulnak majd, hogy a következő versenyre, a június eleji Monacói Nagydíjra elkészüljön egy új ülés, Krack pedig jelezte, elképzelhető, hogy az Aston Martinnak vissza kell térnie egy korábbi kialakításhoz.Villeneuve figyelmeztette Antonellit: „Amikor azt gondolod, érinthetetlen vagy, akkor jönnek a hibák!” „Azt hiszem, talán egy kicsit újra kell gondolnunk, és valamelyest vissza kell térnünk ahhoz, ahogyan korábban voltunk” — fogalmazott Krack.