● news.bsdnet.hu

A Kanadai Nagydíjon elért nyolcadik hely folytatta azt a kedvező tendenciát, amely Pierre Gasly és azAlpineForma-1-es csapata számára komoly előrelépést jelentett 2026-ban. A sok kieséssel tarkított futamon elért újabb pontszerzés ugyanakkor elfedte, hogy azok az alapvető problémák, amelyek az elmúlt két hétvégén hátráltatták Gaslyt,továbbra is jelen vannak.HIRDETÉSHIRDETÉS Gasly a 2026-os idény nyitófordulóinak egyik kiemelkedő teljesítményt nyújtó versenyzője volt, Miamiban és Montrealban azonban látványosan visszaesett, miután az Alpine fejlesztéseket vitt az A526-osra.HIRDETÉS A francia versenyző mindkét sprintes hétvégén, összesen négy egymást követő időmérős szakaszbanalulmaradt csapattársával, Franco Colapintóval szemben, miután egy rejtélyes változásról számolt be autója viselkedésében. „Ugyanaz a dolog történik a miami első szabadedzés első köre óta” – mondta Gasly vasárnap este a Motorsport.com című lap kérdésére. „Látjuk az adatokon, elég világos számunkra, mi történik, és pontosan meg kell értenünk, honnan ered. Ez része lesz annak a munkának, amelyet Monaco előtt el kell végeznünk.” Gasly nem érzi ugyanazt a magabiztosságot az A526-osban a lassú kanyarokból való kigyorsításoknál, ami megnehezíti számára, hogy a határon vezesse az autót. A katasztrofálisan sikerült sprintidőmérő után, amelyen Gasly csak a 19. helyet szerezte meg, az Alpine kivette autóját a parc ferméből, hogy különböző beállításváltoztatásokat próbáljon ki. Ezzel egyben megkezdődött a hibaforrás kizárásos alapon történő felderítése is, Gasly pedig még egy korábbi padlólemezhez is visszatért.HIRDETÉS Az nem teljesen világos, meddig juthatott volna Gasly a nagydíj időmérőjén,mivel a Q1-ben elütött egy mormotát, ami sérülést okozott az autóján, és végül a Q2-ben kiesett, miközben Colapinto bejutott a Q3-ba. Ez azt is megmagyarázta, miért nem csinált nagy ügyet ő és a csapata abból, hogyLewis Hamiltonfeltartotta őt – ez pedig akár meg is menthette aFerrariversenyzőjét egy rajtbüntetéstől. Az Alpine aerodinamikai fejlesztései a jelek szerint a várakozásoknak megfelelően működnek, amit a garázs másik oldalán is látni lehet: a magabiztosabb Colapinto Miami óta egyre jobb teljesítményt nyújt. Ugyanakkor azt sem zárták ki, hogy a fejlesztések valamilyen módon megváltoztattak valamit az autó viselkedésében, ami Gasly számára kedvezőtlen.HIRDETÉS „Miami óta elvégeztünk néhány finomhangolást a fejlesztéseinken, amelyek így már működnek, szóval azt gondolom, ezzel igazán elégedettek vagyunk” – mondta Gasly. „Az én oldalamon elég sok mindent kipróbáltunk, alkatrészek tekintetében a sprinten, és ma is a régebbi padlólemezzel mentem.”Wolff: Antonelli és Russell erre a harcra lett felkészítve „Csapatként jó képet kaptunk a hétvége végére, és ki tudjuk zárni az alkatrészeket, de továbbra is fontos lesz ezeket mélyebben elemezni és megérteni, amikor az autó visszakerül a gyárba, hogy miként szerezhetjük vissza azt a teljesítményt.” A montreali pálya a maga stop-start jellegével és a hosszú egyenesekre vezető számos sikánjával valószínűleg az egyik legrosszabb pálya volt Gasly konkrét autógyengesége szempontjából. A vasárnapi, hideg Kanadai Nagydíjon ráadásul a verseny korai szakaszában azzal is küszködött, hogy megfelelő hőmérsékletre hozza a közepes gumikat, és tartani tudja a lépést az előtte haladó bollyal. Az viszont, hogy tapadási problémáról van szó, valamelyest magyarázatot ad arra,miért éppen az időmérőn jelentkezik különösen erősen a gond, amikor a franciának a határon autózva kell kihoznia a legtöbb köridőt az autóból — miközben vasárnap így is elég erős versenyt tudott teljesíteni, amit „jó kárenyhítésnek” nevezett. Az Alpine ügyvezető igazgatója, Steve Nielsen ígéretet tett arra, hogya csapat tovább vizsgálja Gasly nehézségeit,ugyanakkor dicsérte az enstone-i alakulatot, amiért nem esett pánikba, hanem egész hétvégén kitartóan dolgozott azért, hogy eredményt érjen el. „Pierre egész hétvégén nem volt elégedett az autó egyensúlyával” — mondta Nielsen vasárnap este. „Hiányzott némi leszorítóerő a másik autóhoz képest. Nem igazán tudjuk, miért, de úgy tűnt, ez a versenyen eltűnt, ezért szerintem tényleg bele kell mennünk a részletekbe, és ki kell derítenünk, mi történt. De a csapat nem esett pánikba, dolgozott tovább rajta, és végül meglett az eredmény.” Arra a kérdésre, hogy érzése szerint alapvető probléma van-e az autójával, Gasly így felelt: „Szerintem ez nem ilyen egyszerű. Jelenleg csak azt tudom érezni, amit érzek, és az adatokon is csak azt látjuk, amit a különbségek tekintetében látunk.” „Hogy ez egy alkatrész miatt van-e, vagy valami más, a beállításokkal kapcsolatos dologról van szó, az egy nagyon apró különbség, ami nem magyarázza meg azt az eltérést, amit látunk, ezért nem gondolom, hogy beállítási kérdés lenne. Sok minden lehet, ezért gondolom azt, hogy több napra van szükségünk, vissza kell mennünk a gyárba, vissza kell vinnünk az autót, és egy kicsit jobban meg kell értenünk belőle, mi történik.” „A teljesítmény megvan, de Miami óta a tapadási potenciálom egyértelműen megváltozott, és vissza kell hoznunk oda, ahol korábban volt.”