A NASA megmutatta nekünk, hogy mire képes jelenleg az X–59 repülőgép

Az X–59 repülőgépet a NASA és a Lockheed Martin mérnökei úgy tervezték, hogy a hangsebesség átlépésekor keletkező hanghatás ne legyen erősebb egy autóajtó becsukódásánál. A NASA most kiadott egy felvételt a gép legutóbbi tesztrepüléséről, amiben azt látni, több manővert is végrehajtottak a repülővel – igaz, a gép egyelőre a hangsebességnél kisebb sebességgel manőverezett a Mojave-sivatag felett, ám ez értékes adatokat szolgáltatott a mérnökök számára. AConcordeörökösének szántX–59első alkalommal 2025 októberében hajtott végre felszállást, és azóta több sikeres tesztrepülésen is átesett. A fejlesztési és kivitelezési folyamat összesen hat évet vett igénybe. 2018-tól kezdődően aNASAtöbb mint 518 millió dollárt fordított aLockheed Martinszámára a repülőgép megtervezésére és megépítésére. A jelenlegi elképzelések szerint a végleges változat mintegy 1490 km/órás utazósebességet érhet el közel 16 800 méteres magasságban, ami nagyjából kétszerese a mai kereskedelmi repülőgépek teljesítményének. Ezek is érdekelhetnek: Igaz vagy hamis? – lássuk, mennyit tudsz a NaprólIgaz az, hogy vasnál nehezebb elemek nem keletkezhetnek a Napban, vagy hogy nem végez keringő mozgást? És egy távoli napon vajon tényleg felrobban szupernóvaként? Lássuk, mennyire vagy képben központi csillagunkkal! Kvíz: mennyire ismered az emberi agyat?Igaz, hogy az agysejtek nem képesek regenerálódni, vagy hogy az emberi agy mérete az elmúlt tízezer év alatt csökkent? És azt tudod, hogy milyen maximális sebességgel terjedhet az információ az agy idegpályáin? Öt történelmi tévhit, amit sokan a mai napig elhisznekTörténelmünk tele van izgalmasabbnál izgalmasabb eseményekkel, sztorikkal, feljegyzésekkel, de ugyebár nem minden arany, ami fénylik. Kvíz: 10 trükkös tudományos kérdés, amire nehéz helyesen válaszolniAzt például igaz, hogy az agyunknak mindössze a 10 százalékát használjuk?