● news.bsdnet.hu

A nyomott áras kiskereskedelmi értékesítést lehetővé tevő stratégiai készletek, illetve az azokra kiosztott kvóták fogyóban vannak. A Mol vállalta, hogy saját termelésből biztosítja az ársapka fenntartását, de a 2022-es árstop tanúságai alapján ez nem működhet hosszabb távon. „Ezúton értesítjük, hogy az 52/2026 (III.9.) számú kormányrendelet 3§ alapján az Ön részére stratégiai tartalékokból biztosított normál dízel termékhányad felhasználásra került” - ez egy részlet abbóla 444-hezeljutott levélből, amit a Mol egyes kisebb benzinkutak részére küldött ki. A jelenleg érvényben lévő ársapkás („védett áras”) üzemanyagot a kutak az ország stratégiai tartalékából felszabadított, a nagykereskedőknek alacsony áron kitárolt mennyiségekből biztosítják. Egyelőre ezt a levelet még nem minden benzinkút kapta meg, csak azok, amelyek már felhasználták a rájuk vonatkozó és elérhető mennyiséget a tartalékokból – mondta a lapnak Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének szakértője. Az ársapkás értékesítést lehetővé tevő készletek fogyását Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezetője is megerősítette, hozzátéve, hogy ez már hetek, hónapok óta téma volt a szakmai berkekben. A Mol – mint az ország egyetlen termelője és legnagyobb nagykereskedője – arról tájékoztatta a 444-et, hogy amennyiben elfogy egy partner számára a meghatározott mennyiség a felszabadított stratégiai készletből, akkor saját termelésből, „védett áron” biztosítja az üzemanyagot. Magyar Péter – akkor még leendő – miniszterelnökmár korábban bejelentette, hogy a Mol tudomásul vette, hogy az új kormányfenntartja az üzemanyagok ársapkáját, az úgynevezett védett árat, éspedig úgy, hogy ez „nem ró többletköltséget” az államkasszára. Azon túl, hogy a Mol, egy az államtól elvileg független, piaci, sőt tőzsdei vállalkozás egzecíroztatása aggályos, kérdés, hogy a Mol a jelenlegi olajárak mellett meddig lehet képes saját üzleti eredménye terhére a piaci ár alatti üzemanyaggal ellátni az országot. Különösen, hogy a nyomott ár ösztönzi a fogyasztást, miközben éppen annak visszafogására volna szükség. A piaci szint alá nyomott kiskereskedelmi ár ugyanakkor ellehetetleníti a termékimportot, amire pedig szükség lenne, a Mol ugyanis önállóan nem képes kielégíteni a hazai igényeket. https://hvg.hu/360/20260422_mol-tisza-magyar-peter-kekva Az előző árkorlátozást 2022-ben ki kellett vezetni, miután a fenti okokból fenntarthatatlan volt. A 95-ös benzin literenkénti piaci ára Magyarországon jelenleg 696 forint, a dízel üzemanyagé 731 forint. Ehhez képest a „védett ár” 595 illetve 615 forint. Érdemes mielőbb áttekinteni a szabadság kiadására vonatkozó szabályokat. Korrigálható-e a 08-as bevallásban? Olvasói kérdésre Horváthné Szabó Beáta az Adózóna szakértője válaszolt. Már nem az a kérdés, szükség van-e online jelenlétre, hanem az, hogyan lehet az igazán hatékony. Egyre népszerűbb Magyarországon is a BNPL (Vásárolj most, fizess később) halasztott fizetési megoldás.