● news.bsdnet.hu

Azért ha valaki 20 évvel ezelőtt azt mondja, hogy a Seat olyat mond, hogy nem akar olcsó Cupra lenni a Volkswagen-csoporton belül, akkor röhögnénk egyet, hogy hülye vagy te , hát hogy lehetne egy márka saját modelljének olcsóbb verziója? Inkább gyere, próbáljuk ki az új NFS Carbont! De 20 év alatt nagyon sokat változott a világ, ezért a Seat kijelentése mégsem lázálom. A Seat jelenleg eléggé karcsú kínálattal vegetál. Van az Ibiza és az Arona, amiket nemrég frissítettek, jövőre pedig jönnek lágy hibrid verziók is. A Leon még kapható, de ez egy lélegeztetőgépen tartott valami, az Ateca és a Tarraco pedig már nyugdíjba került, így gyakorlatilag három, két és fél benzines modell maradt a márkánál. Így nem meglepő, hogy a márkát már többször eltemették . Most viszont a cég vezére, Markus Haupt kijelentette: a Seatnak továbbra is van jövője . Szerinte a márka fontos része a cég identitásának, főleg Spanyolországban, ahol az Ibiza még mindig erős név. Februárban például ez volt az ország legnépszerűbb autója, írta az Autocar . A nagy kérdés persze az elektromos átállás. A Seat jelenleg azért nem dob piacra villanyautót, mert egyszerűen nem jönne ki a matek. Haupt szerint a mai elektromos platformok túl drágák ahhoz, hogy a Seat olcsóbb, népautós pozicionálása mellett profitot termeljenek, ezzel még várnak. A Seat addig marad benzines és hibrid irányban. Viszont 2030 körül már annyira szigorú lesz a CO2-kibocsátás, hogy a Seat jelenlegi stratégiája hosszú távon nem tartható. Emellett a cégvezér azt is kijelentette, hogy nem lesz olyan, hogy egyszerűen levesznek pár extrát egy Cupráról, rátesznek egy Seat-logót, és kész az „olcsó verzió”. Ez azért fontos, mert sokan arra számítottak, hogy a hamarosan érkező Cupra Raval elektromos kisautóból majd készül Seat-változat is. Haupt viszont ezt teljesen kizárta. Azt mondta, a két márkának saját karakterre és saját modellekre van szüksége. A Cupra marad sportosabb, prémiumabb és látványosabb, a Seat pedig inkább megfizethető, praktikus autókat kínál majd. Vagyis a Cupra lett a Seat, a Seat pedig... a Skoda? Mit tegyek a libakergetőbe? A dízelem mellé vettem egy sokat futott szaladgálós autót, és kérdésem adódott. A kültelki horrorkaravánnál meredekebbet ma már nem látsz Traktor húzta a láncokkal és spaniferekkel összekötött roncsokat. Életveszélyes viaskodásba kezdett két autós Pesten, üdítővel dobálták egymást Felvétel készült két sofőrről, akiknek semmi keresnivalójuk nincs a forgalomban. A ralivilág zacskós levese Ütős kritika: még a kínaiak sem koppintanák az új Ferrarit? Becsokizol a legújabb Mansorytól Már itthon is több elektromos új autót vesznek, mint dízelt Mit adtak nekünk a japánok? Pécsen kiderült! Atombombaként dobhatják le Európára a filléres Škodát Legyél jobb sofőr, gyere TC Tréningre június 28-án!