● news.bsdnet.hu

Stabil működés, piacelsőség - így értékelte 2025-ös évét a Magyar Suzuki, amelynek célja, az elsőség megőrzése mellett, hogy szerepet kapjon a villanyautó-gyártásában. 2026.05.28. csütörtök 16:21 Megőrizte piacvezető pozícióját a hazai újautó-piacon a Magyar Suzuki 2025-ben is – hangsúlyozta Krisztián Róbert az autógyár vezérigazgató-helyettese a cég csütörtöki sajtótájékoztatóján, amelyen a japán pénzügyi év lezárást követően bemutatták az eredményeket. Mint a cégvezető mondta 14285 regisztrált autóval és 11,04 százalékos részesedéssel immár 22. alkalommal végzett az élen a Suzuki . A teljes képhez hozzátartozik, hogy a japán gyártó elsősége a személyautó üzletágra vonatkozik, a haszonjárművek esetén a Ford, az egészet egyben vizsgálva a Toyota zárt az élen. A tavalyi hazai regisztrációs adatok alapján a legnépszerűbb modell az S-Cross volt (6500 db), 5590 darabos eladással a Vitara a harmadik volt a listán. 2025-ben a magyar újautó-piac 129 440 darabos volt, amelyből 87 847 autó kötődött jogi személyekhez, vagyis 67 százalék volt a céges vásárlás. A Suzuki 5833 darab autót adott el vállalat ügyfeleknek. Krisztián Róbert, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgató-helyettese A vállalat az import modellekkel összesen 109 994 járművet értékesített több mint száz országban, miközben 2025-ben 108 072 személygépjármű gördült le az esztergomi gyártósorról. A gyártott modellek mintegy 88 százaléka exportpiacokra került. A legtöbbet értékesített modell az Vitara volt. 2024-ben összesen 111 492 autó készült a gyárban. Több fontos gyártási mérföldkövet is elért a vállalat 2025-ben, legördült az 500 ezredik hibrid modell a gyártósorról és elkészült az egy milliomodik Vitara az üzemben, amelynek 35 éves fennállása óta hét különböző Suzuki-modell készült már. Kérdésünkre, hogy az immár 11 éves modellt mikor váltják le, Krisztián Róbert kifejtette, a Vitara továbbra is népszerű (a külföldi piacokon még inkább), így nem sürgető a döntés. Nyilvánvalóvá tette, hogy a jövőben is lesz Vitara, de, hogy lesz-e belőle hibird vagy az eVitara veszi át teljesen a szerepét azt nem. A Magyar Suzuki Zrt. vezetői: Bonnár-Csonka Zsuzsanna (kommunikációs vezető), Sakai Fumito (vezérigazgató), Krisztán Róbert (vezérigazgató-helyettes), dr. Fejesné Gyurján Ildikó (operatív igazgató) Az is kiderült, hogy továbbra is tartja a terveit a márka, amelyek szerint 2030-ig négy elektromos modell európai bevezetése történik meg. Az első a tavaly óta elérhető eVitara. A gyár vezetői kifejezték reményüket, hogy lesz olyan elektromos modell, amely Esztergomban készül majd. Mint mondták a gyár készül az átállásra. További modelleket érintő hír, hogy 2026 második felében megérkezik a z új Across , amely továbbra is a Toyotával (RAV 4) közös modell lesz, és ezúttal is csak konnektoros hibridként forgalmazza majd a Suzuki. A Magyar Suzuki Zrt. összes értékesítésből származó nettó árbevétele 2025-ben 2 059 millió euró volt, amely több mint 8 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. A belföldi értékesítésből származó árbevétele 285,5 millió euró, az exportértékesítésből származó árbevétele 1773,8 millió euró volt (árbevétel 86%-a). Mint a tájékoztatón elhangzott a versenyképesség fenntartása érdekében tavaly egy több mint 9 milliárd forint értékű gyárfejlesztési program is megvalósult. A beruházás a hatékonyság növelését, a digitalizációt, valamint a karbonsemleges működés előkészítését támogatta és minden üzemegységet érintett. A vezetők hangsúlyozták a Magyar Suzuki célja változatlan maradt, megbízható munkáltatóként és piacvezetőként kíván jelen lenni a hazai és nemzetközi piacokon.  Kifejtették, hogy az elektromos átállás, a digitalizáció, az automatizáció és a mesterséges intelligencia térnyerése lesz a jellemző a következő időszakban. „A cél, hogy a Suzuki esztergomi bázisa a következő autóipari időszakban is versenyképes maradjon” – mondta Sakai Fumito, a Magyar Suzuki vezérigazgatója  „Olyan járműveket kell kínálnunk, amelyek megfelelnek a széleskörű igényeknek.” Sakai Fumito, a Magyar Suzuki vezérigazgatója Hozzátette azt is, hogy stratégia kérdés, hogy mikor kapcsolódhat be az elektromos-autó gyártásba az esztergomi gyár. Ebben elmondása szerint szerepe lehet az európai országokban elérhető állami támogatásoknak, akár vásárlás ösztönző, akár roncsprémium programoknak. Újságíró kérdésre Kisztián Róbert a roncsprémiumról kifejtette, hogy aktívan lobbiznak egy hazai programért, korábban bemutatták a Romániában működő modellt. Ott nem csak a villanyautók kaphatnak támogatást, de széndioxid-kibocsátás alapján vizsgálják a kérdést, így ha valaki egy jobban szennyező (Euro3-as) motorral szerelt autóról egy tisztábbra (Euro6) váltana arra is szerezhető dotáció. A sajtótájékoztatón az is elhangzott, hogy a vállalat Marine részlege hazai piacon összesen 495 hajómotort értékesített, míg exportpiacain 1891 darab hajómotor talált gazdára.  A Magyar Suzuki a motorkerékpár-kereskedelemben is aktív, Magyarországgal együtt összesen 14 ország piacát látja el. A hazai piacon 2025-ben összesen 231 darab Suzuki motorkerékpárt regisztráltak, ami 3,14 százalékos piaci részesedést jelent. Az exportpiacokon összesen 1553 motorkerékpár értékesítésére került sor. Kövesd a Vezess.hu -t a Google hírekben!