● news.bsdnet.hu

A Forma-1 erőforrásainak módosításáról 2027 kapcsán már folytak egyeztetések, a terv azonban jelen állás szerint könnyen meghiúsulhat. A 2026-ban érkezett új motorok egyik központi eleme az, hogy a teljesítményleadás 50:50 arányban oszlik meg a belső égésű motor, valamint a megerősített, 350 kW-os akkumulátorrendszerek között. Hamiltonék figyelmeztetnek: a kanadai izgalmak nem jelentik azt, hogy rendben vannak az F1 szabályai Az első versenyeken ugyanakkor megmutatkoztak ennek a koncepciónak a gyengeségei : különösen az időmérőkön jelentkezett az úgynevezett super-clipping, illetve a lift and coast használata, mivel a versenyzők nem tudtak végig padlógázzal haladni anélkül, hogy ne fogyjanak ki az energiából. HIRDETÉS HIRDETÉS A Miami Nagydíjra már bevezettek bizonyos javításokat, 2027-re azonban vezető szereplők — köztük az erőforrás-gyártók — arról tárgyaltak, hogy az arányt 60:40-re módosítsák a belső égésű motor javára , ezáltal csökkentve az akkumulátoroktól való függőséget. HIRDETÉS A változtatás életbe léptetéséhez az Erőforrás Tanácsadó Bizottságban szuper­többségre lenne szükség. A testületben az F1 öt erőforrás-gyártója — az Audi, a Honda, a Ferrari , a Mercedes HPP és a Red Bull Powertrains —, valamint az F1 és az FIA képviselteti magát. A szuper­többséghez az öt gyártóból négy támogatása, továbbá az F1 és az FIA jóváhagyása szükséges. A Honda jelezte, hogy nyitott arra, amit az FIA végül eldönt, ugyanakkor úgy tudni, az Audi és a Ferrari jelenleg ellenzi a javasolt 60:40-es módosítást . Az Audi különösen érzékenyen érintett, miután jelentős beruházásokat hajtott végre az 50:50-es koncepció alapján, amelyet így egy éven belül megváltoztatnának. Wolff, akinek csapata a Mercedes HPP élvonalbeli erőforrásait használja, most kijelentette, támogatná a 60:40-es arány bevezetését. „Nos, az én helyzetemből könnyebb erről beszélni, de szerintem a versenyek elég szórakoztatóak” — mondta Wolff a montreali, csapaton belüli kemény csaták után. HIRDETÉS „Nyilvánvalóan a montreali vonalvezetés segít az energia szempontjából, de úgy gondolom, azok a változtatások, amelyekre mindannyian számítottunk, vagyis a nagyobb teljesítmény hozzáadása és az energiafelhasználás segítése, jó változtatások.” „Ezek kompromisszumot jelentenek minden egyes motorgyártó részéről, de észszerű megközelítésnek tűnnek, ugyanakkor még nem szavaztunk róluk.” HIRDETÉS George Russell kanadai nagydíjas kirohanása után kiszabott pénzbüntetése „jól elköltött pénz” volt.