● news.bsdnet.hu

A BYD, a kínai elektromos autóipar egyik meghatározó szereplője egyértelműen vonzódik a Forma-1-hez. Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke, valamint az amerikai, európai és közel-keleti régió vezérigazgatója korábban sem titkolta, hogy a világbajnoki sorozat platformját ideális terepnek tartja a vállalat imázsának erősítésére. A BYD valamilyen módon szeretne belépni a Forma-1 világába , az azonban továbbra is egyeztetések tárgya, hogy ezt pontosan milyen formában tegye meg. HIRDETÉS HIRDETÉS A Kínai Nagydíjat követően több lehetséges szerepvállalási forma is napirenden volt. Két hónappal ezelőtt még több opció hevert az asztalon: egy teljesen új csapat létrehozása, egy már meglévő istálló felvásárlása, egy névadó szponzori megállapodás valamelyik csapattal — a Sauber és az Alfa Romeo együttműködéséhez hasonló konstrukcióban —, illetve végső lehetőségként az is, hogy a BYD közvetlenül a Forma-1-hez kapcsolódjon a bajnokság globális szponzoraként. HIRDETÉS Az elmúlt hetekben a BYD neve gyakran megjelent a médiában, ám konkrét fejlemények szintjén a helyzet lényegében változatlan ahhoz képest, ahol két hónappal ezelőtt tartott. Stella Li ugyanakkor a Monacói Nagydíj előtt találkozik a Forma-1 vezetőivel , egy olyan egyeztetésen, amely várhatóan segíthet meghatározni a kínai vállalat prioritásait. A menedzser emellett a monte-carlói paddockban is jelen lesz. A montreali hétvége során szóba került egy potenciális ajánlat is, amelyet a BYD egy meglévő csapat irányításának megszerzésére tehetne le az asztalra. A szóbeszédek szerint egy ilyen folyamatban Christian Horner neve is felmerülhet. Alonso elárulta, mikor léphet előre az Aston Martin Amennyiben a célpont az Alpine lenne, a Red Bull korábbi csapatfőnökének személye jól illeszkedhetne a projektbe. Nehezebb ugyanakkor elképzelni Horner szerepvállalását egy olyan forgatókönyvben, amely a Racing Bullst érintené. A faenzai csapat az elmúlt években sokat fejlődött, ugyanakkor a munkacsoport egy kulcsfontosságú része továbbra is a Milton Keynes-i Red Bull kampuszon belül működő részlegen dolgozik. A Racing Bulls megvásárlása így legalább középtávon azt jelentené, hogy az új tulajdonos szoros, szinte köldökzsinórszerű kapcsolatban maradna a Red Bull-lal, mivel a faenzai struktúra jelenleg még nem képes teljesen önálló működésre. HIRDETÉS Ebben a helyzetben éppen Horner lenne a legkevésbé megfelelő személy a két fél közötti kapcsolatok kezelésére. A tavaly júliusi, rendkívül feszült szakítás önmagáért beszél. Van ugyanakkor egy további, korántsem mellékes szempont is. Az elmúlt hónapokban több befektetési alap, valamint egy jelentős autóipari csoport is vételi ajánlatot tett különböző csapatoknak, méghozzá komoly, kétmilliárd dollárt meghaladó összegekért. A válasz azonban minden esetben udvarias „nem, köszönjük” volt. HIRDETÉS Jelenleg senki sem akar eladni, még olyan összegekért sem, amelyeket alig három-négy évvel ezelőtt még egy élcsapat értékénél is magasabbnak tartottak volna. A paddockban általános meggyőződés, hogy az istállók értéke a következő években tovább emelkedik , ezért senki sem szeretné megkockáztatni, hogy milliárdos nagyságrendű megbánással kelljen szembenéznie amiatt, mert nem várta meg az eladás stratégiai szempontból tökéletes pillanatát. Egy tizenkettedik csapat megalapításának gondolata nem kevésbé bonyolult , mint egy már meglévő istálló megvásárlása. Jól mutatja ezt az is, mennyi időre volt szüksége a Cadillac-projektnek ahhoz, hogy megkapja a nevezési jogot, és összeállítsa a munkacsoportját. Még a lehető legkedvezőbb forgatókönyv esetén is elengedhetetlen — legalább az első idényekben — egy élcsapat támogatása, nemcsak az erőforrások biztosítása, hanem széles körű technikai segítségnyújtás szempontjából is. A BYD rendelkezik a szükséges tőkével ahhoz, hogy érdemben nekivágjon egy ilyen programnak, ám az út még egy autóipari óriás számára is meredek. A technikai problémáktól eltekintve egy tizenkettedik csapat érkezésének ideje egyelőre még nem érett meg. „Néhány csapatnak még meg kell emésztenie a Cadillac érkezését” — magyarázta egy bennfentes Montrealban. Jelenleg konkrétumként leginkább néhány, a Cannes-i Filmfesztivál idején készült fotó említhető, amelyeken Stella Li Horner társaságában volt látható . Ezek a képek arra szolgáltak, hogy tovább táplálják a találgatásokat, amelyek egyelőre továbbra is csak találgatások maradnak. A monacói hétvége adhat némi további iránymutatást, ám jelenleg még nincsenek elegendő elemek ahhoz, hogy olyasmiről lehessen beszélni, ami valóban közel állna a megvalósuláshoz. A Forma-1-es platform azonban — amely annyira vonzó a BYD számára — már most kiváló láthatóságot biztosított mindazoknak, akik különböző szerepekben érintettek ebben a történetben.