● news.bsdnet.hu

A Forma-1 következő motorciklusával kapcsolatban egyre határozottabban merül fel, hogy a jelenlegi turbó-hibrid korszak utánismét szívómotoros konstrukciók kerülhetnek előtérbe. Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke nemrég megerősítette, hogy 2030-ban vagy 2031-ben a Forma-1 V8-as szívómotorokhoz térhet vissza, miközben az akkumulátoros rendszerek továbbra is részét képeznék az erőforrásoknak. AMercedescsapatfőnöke, Toto Wolff már jelezte, nyitott lenne egy ilyen változtatásra, annak ellenére is, hogy a Mercedes HPP rendkívül sikeres volt a turbó-hibrid érában: 2014 óta a megszerezhető 12 konstruktőri világbajnoki címből 10-et, valamint hét egyéni világbajnoki címet nyertek, beleértve aMcLarenügyfélcsapatként elért sikereit is.HIRDETÉSHIRDETÉS ARed BullPowertrains 2026-ban lépett be először a Forma-1-be erőforrásgyártóként, technikai támogatást pedig a Ford biztosít számára. Laurent Mekies világossá tette, hogy egy V8-as vagy V10-es motor visszatérése olyan irány lenne, amelyet a Red Bullnál üdvözölnének.HIRDETÉS „Red Bull Powertrainsként elég jól állunk ehhez” – mondta Mekies. „Úgy érezzük, a nulláról kellett kezdenünk, és megpróbálnunk ezzel az erőforrással dolgozni, és szerintem a kiindulópont tisztességes.” „Még mindig hiányzik valamennyi erőforrás-teljesítményünk a Mercedeshez képest, de úgy érezzük, a srácok fenomenális munkát végeztek azzal, hogy harcba hoztak minket. Szóval nagyon izgatottak vagyunk egy újabb kihívás miatt, és valószínűleg egy kicsit rugalmasabbak és függetlenebbek vagyunk.”Madrid cáfolja a pletykákat: nem kerül veszélybe a Spanyol Nagydíj „Nincs meg nálunk a történelmi háttér, de nagyon izgatottak vagyunk az új kihívás miatt.” Mekies egy könnyedebb megjegyzéssel arra is utalt, hogy a Forddal való együttműködés miatta Red Bull akár már most is rendelkezhet némi kapcsolódási ponttal a V8-as technológiához.HIRDETÉS „Van egy V8-as a Ford Mustangban, amelyet szerencsés módon minden nap vezetek Milton Keynesbe, szóval talán korai előnyünk van!” – mondta mosolyogva.