● news.bsdnet.hu

A DAF Trucks újabb fontos lépést tett az elektromos nehézgépjárművek felé: megkezdődött az XG Electric és XG+ Electric modellek sorozatgyártása az eindhoveni üzemben. Az első elkészült példány egy XG+ vontató, amely a német Hellmold & Plank flottájába kerül, jelezve, hogy az elektromos kamionok már a hosszú távú fuvarozásban is egyre komolyabb szerepet kapnak. Az XG Electric és XG+ Electric a gyártó kínálatának csúcsát képviselik az elektromos szegmensben, kifejezetten nemzetközi és belföldi hosszú távú szállításra fejlesztve. Technikailag szoros rokonságban állnak az XD és XF Electric modellekkel – amelyek egyébként elnyerték az International Truck of the Year 2026 címet –, a különbséget elsősorban a fülke mérete és kialakítása jelenti. Az XG modellek nagyobb, tágasabb vezetőfülkét kínálnak, ami a hosszabb utak során komoly előnyt jelent. A hajtáslánc minden modellben a PACCAR elektromos rendszerére épül, amely akár 350 kW (480 lóerő) teljesítményre képes, maximum 2400 Nm nyomaték mellett. Az energiát moduláris felépítésű LFP (lítium-vasfoszfát) akkumulátorcsomagok biztosítják: a vásárlók háromtól akár öt egységig választhatnak, így a teljes kapacitás 315 és 525 kWh között alakulhat. Ez a konfiguráció akár 500 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz, ami már a hosszabb fuvarok esetén is használható alternatívát jelent. A töltés akár 325 kW-os DC teljesítménnyel történhet, de opcionálisan 22 kW-os AC fedélzeti töltő is elérhető. Mivel az XG és XG+ modelleket kifejezetten hosszú távú felhasználásra szánják, várhatóan a legtöbb ügyfél a nagyobb akkumulátoros verziókat választja majd. Ehhez jól illeszkedik a kategóriában kiemelkedően tágas fülke is: az XG kabinja 33 centiméterrel hosszabb és magasabb az XF-hez képest, teljes térfogata eléri a 12,5 köbmétert, a belmagasság pedig akár 2,2 méter is lehet. A 80 centiméter széles fekhely és a kialakítás összességében új szintre emeli a sofőrök komfortját, ami különösen fontos a többnapos fuvarok során. A DAF hangsúlyozza, hogy az új generáció fejlesztésekor már eleve számoltak az elektromos hajtással, így a villanyos változatok nem kompromisszumos megoldások, hanem teljes értékű alternatívák. Ez a gyártásban is megmutatkozik: az eindhoveni üzemet úgy alakították ki, hogy zökkenőmentesen kezelje a különböző hajtásláncokat. A Hellmold & Plank számára sem újdonság az elektromos DAF-ok használata, hiszen már több ilyen járművet üzemeltetnek különböző feladatokra, például árumozgatásra és drogériai ellátásra. Az új XG+ Electric azonban egy újabb szintet képvisel, hiszen a hosszabb távú fuvarozás felé nyit utat zéró emisszió mellett. Szériagyártásban a DAF új generációs elektromos teherautói