● news.bsdnet.hu

Az elektromos pickupok piacán új szereplő jelent meg Európában: az Isuzu D-Max EV. A japán gyártó első tisztán elektromos platós modellje megőrizte a hagyományos D-Max munkagép-jellegét, ugyanakkor a vételára már a prémium kategóriába emeli. Az Isuzu hivatalosan is megkezdte a D-Max EV értékesítését az Egyesült Királyságban. A modell különlegessége, hogy a gyártó szerint ez az első olyan teljesen elektromos pickup a brit piacon, amely egyszerre kínál több mint egytonnás hasznos teherbírást, 3,5 tonnás vontatási kapacitást és állandó összkerékhajtást. Töltsd le az Agroinform mobilapplikációt Androidra vagy iOS-re , hogy útközben is elérd a friss híreket, az időjárást és az apróhirdetéseket. A járművet egy 66,9 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátor látja el energiával. A két villanymotor összesen 200 lóerő teljesítményt és 348 Nm nyomatékot biztosít. A hivatalos WLTP-hatótávolság 263 kilométer, városi használat során azonban akár 360 kilométer is lehet egyetlen töltéssel. Az Isuzu nem csupán egy elektromos hajtású haszonjárművet akart építeni, hanem olyan pickupot, amely a terepen is megállja a helyét. A D-Max EV 210 milliméteres hasmagassággal rendelkezik, és akár 60 centiméter mély vízben is képes áthaladni. A modell egyik újdonsága a Rough Terrain Mode nevű elektronikus terepüzemmód, amely csúszós vagy egyenetlen talajon javítja a tapadást és a vonóerő-elosztást. Az új, megerősített létraváz és a De-Dion hátsó felfüggesztés pedig a stabilitást és a komfortot is növeli. A gyártó szerint az utastér zaj- és rezgésszintje akár tíz százalékkal alacsonyabb a hagyományos dízelváltozatokhoz képest. A D-Max EV 210 milliméteres hasmagassággal rendelkezik, és akár 60 centiméter mély vízben is képes áthaladni – Fotó: ISUZU Az elektromos D-Max többféle karosszériaváltozatban érkezik, köztük Extended Cab és Double Cab kivitelben. Az alapfelszereltség része többek között: A D-Max EV legnagyobb kihívása valószínűleg nem a technika, hanem az ára lesz. Az Egyesült Királyságban az alapmodell nettó 59 995 fonttól indul, a magasabb felszereltségű változatok pedig meghaladják a 62 ezer fontot. Áfával együtt ez már 75 ezer font körüli összeget jelenthet, ami mai árfolyamon közel 35 millió forintnak felel meg. A konkurensek között ott található a Maxus T90EV és az Maxus eTerron 9, amelyek kedvezőbb áron érhetők el. Hamarosan pedig megérkezik a Toyota Hilux BEV is, amely várhatóan szintén erős versenytársa lesz az Isuzu újdonságának. A D-Max EV elsősorban azoknak lehet érdekes, akiknek valóban szükségük van a komoly vontatási képességre, a terepjáró adottságokra és a platós kialakításra, miközben szeretnének áttérni az elektromos hajtásra. A mezőgazdasági, erdészeti vagy kommunális felhasználók számára technikailag vonzó alternatíva lehet, ugyanakkor a magas vételár egyelőre korlátozhatja az elterjedését. Az biztos, hogy az elektromos pickupok szegmense gyorsan fejlődik, és az Isuzu belépésével újabb komoly szereplő jelent meg a piacon. Forrás: e-cars Indexkép: ISUZU