● news.bsdnet.hu

A CATL bejelentette Bedrock nevű „skateboard” alvázrendszerének legelső, Kínán kívüli vásárlóját: az új partner a török Togg, amely a kínaiak technológiai alapjára egy teljesen új B-szegmensű modellcsalád fejlesztésébe kezd bele. A Bedrock Chassis a CATL úgynevezett cell-to-chassis technológiájára épül, vagyis az akkumulátorcellák közvetlenül a padlólemez szerkezetébe integrálódnak, így maga az akkumulátor a jármű teherhordó elemévé válik. Ez a megoldás nemcsak helyet és tömeget spórol, hanem a gyártó szerint jelentősen növeli a szerkezeti merevséget is. A CATL állítása szerint az új architektúra akár az energia 85 százalékát is képes elnyelni egy baleset során, szemben a hagyományos rendszerek nagyjából 60 százalékos értékével, és extrém esetben – akár 120 km/órás ütközésnél is – úgy tervezték, hogy ne gyulladjon ki és ne robbanjon fel az akkumulátor. Itt az új kínai fejlesztés, amitől ultrabiztonságosak lesznek a villanyautók A rendszer nem egyszerűen egy padlólemez: a Bedrock egy teljesen integrált platform, amely egyesíti az akkumulátort, az elektromos hajtást, a hőmenedzsment rendszert és a járművezérlő elektronikát. A CATL ezt úgy írja le, mint egy „mobil energia- és mozgásirányító rendszert”, amelyben a klasszikus autóipari alrendszerek egyetlen egységbe olvadnak. Bár kínai érdkelődők már vannak, most először ezt a technológiát egy külső autógyártó is átveszi: a Togg, amely Törökországban fejleszt és gyárt elektromos autókat, és már Európában is jelen van. A megállapodás értelmében a CATL leányvállalata, a CAIT nemcsak a technológiát adja, hanem aktívan részt vesz a fejlesztésben is, közösen alakítva ki a Togg új B-szegmensű modellcsaládjának alapját. Ez a kategória nagyjából a Volkswagen ID. Polo vagy a Renault 5 E-Tech méretének felel meg, vagyis kifejezetten a városi és kompakt elektromos autók piacát célozza. IAA 2025: a Togg T10F után megérkezett Európába a T10X is A tervek szerint három modell készül majd erre az alapra, amelyek nemcsak Törökországban, hanem az európai piacon is megjelenhetnek. A Togg szerepe nem merül ki a dizájnban: a vállalat a felhasználói élmény, a digitális architektúra és a termékkoncepció kialakításában is kulcsszerepet kap. Az első, erre a platformra épülő modell 2027-ben kerülhet sorozatgyártásba. A CATL vezérigazgatója, Robin Zeng szerint ez a partnerség fontos mérföldkő a Bedrock platform globális terjeszkedésében, és egyben referencia is lehet az integrált, intelligens alvázrendszerek jövőbeli alkalmazásában. A Togg vezetése pedig azt hangsúlyozza, hogy nem egyszerű beszállítói kapcsolatról van szó, hanem közös fejlesztésről, amelyben a helyi igényekhez igazított, teljes ökoszisztéma épülhet ki. Török elektromos autóval érkezett Orbán és Erdoğan