● news.bsdnet.hu

Mint ismert, az Európai Bizottság márciusban mutatta be az európai ipar „gyorsítását” célzó jogalkotási csomag tervezetét, amely az európai ipar növekedésének támogatása mellett az Egyesült Államoktól és Kínától való függőség csökkentésére is irányul a kulcsfontosságú ágazatokban, beleértve az autóipart is. Ha jelenlegi formájában elfogadják, az akkumulátoros elektromos járműveknek és más termékeknek az EU-n belüli magas értékteremtési arányt kellene mutatniuk ahhoz, hogy jogosultak legyenek a tagállamok pénzügyi támogatására. Az Európai Bizottság ugyanakkor a szabad, nyitott piac fenntartásának fontosságát is elismeri, és azt tervezi, hogy az EU-val szoros kapcsolatokban vagy szabadkereskedelmi megállapodásokban álló partnerországokból származó termékekre is kiterjeszti a törvény hatályát - de csak nagyobb viszonosság esetén. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a partnerországoknak is korlátlan hozzáférést kell biztosítaniuk az uniós termékek számára. A Bizottság most ágazatonként, előre meghatározott eredmény nélkül kívánja értékelni ezt a viszonosságot. Ez a megközelítés a közelmúltban fokozta az aggodalmakat Nagy-Britanniában. A Nissan már márciusban figyelmeztette a brit kormányt, hogy súlyos következményekkel járhat sunderlandi üzemére nézve, ha az Egyesült Királyságot kizárják a „Made in EU” szabályok alól. A Nissan a brit autóipar egyik legnagyobb munkaadója, és közvetlenül 6000 embert foglalkoztat a sunderlandi gyárban. A Financial Times szerint a kapcsolódó ellátási lánc további mintegy 30 ezer munkahelyet biztosít. A javaslatcsomag márciusi bemutatása előtt a brit kormány erőteljesen lobbizott a szigorú „Made in EU” szabályok ellen. Franciaország kereskedelmi minisztere a Financial Times-nak adott interjúban most arról beszélt, hogy Párizs arra kéri Brüsszelt, foglalkozzon Nagy-Britannia tervezett szabályokba való bevonásával. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !