● news.bsdnet.hu

Váratlan fénygömb világította meg Florida keleti partját helyi idő szerint tegnap este kilenckor, magyar idő szerint pedig hajnali háromkor, és sokkal komolyabbak az anomálisa következményei, mint egy tesztpadon lévő, rakomány nélküli rakéta megsemmisülése. A legfontosabb: a Cape Canaveral Space Force Station 36-os kilövőállásánál nem tartózkodtak a robbanás során emberek, így a hírek szerint nem történt személyi sérülés, a károk egy részét pedig biztosítás fedezi. Viszont Scott Manley szerint a helyreállítási munkálatok akár egy évig is eltarthatnak. A New Glenn az SLC-36-os kilövőálláson. Forrás: Blue Origin [+] A New Glenn a Blue Origin 98 méter magas, nehézsúlyú, kétfokozatú rakétája, amely oroszlánrészt vállal az űripari vállalat TeraWave kormányzati/nagyvállalati és az Amazon LEO vállalati/lakossági űrinternet konstellációk kiépítéséből. Nem utolsó sorban pedig rá bízná az alapító Jeff Bezos saját űradatközpontjait és az űrben történő gyártást is. A Blue Origin sok évig volt tetszhalott állapotban, és elsősorban a Kármán-vonalig tartó, rövid űrturista utakat biztosított a jóval kisebb New Shepherd rakéta fedélzetén, az év elején azonban ezeket a küldetéseket leállították, hogy a New Glennre fókuszáljanak. This angle is even crazier https://t.co/bDUuiafnTg pic.twitter.com/LuLG3frNw2 A rakéta hét BE-4 hajtóművel ugyanis 2025 elején hangos sikerrel debütált, és az első fokozat már a második küldetésen sikeresen leszállt a Jacklyn nevű drónhajóra, hogy aztán idén áprilisban, a New Glenn harmadik küldetésén ugyanezt hibátlanul megismételje. Csakhogy a második fokozat egyik BE-3U hajtóműve egy szivárgás miatt veszített tolóerejéből, a fuvarért fizető AST SpaceMobile Bluebird 7-es műholdja pedig az óceánba csapódott. Bár az FAA rövid időre felfüggesztette a New Glenn indítóengedélyét, a hibákat gyorsan orvosló Blue Origin már múlt héten zöld utat kapott a kilövésre, és ma hajnalban következett az NG-4 küldetés főpróbája: a statikus hajtóműteszt. Itt történt az anomália a rakétamotorok begyújtásakor, valahol a rakéta aljánál, és bár nem biztos, hogy az indításhoz szükséges 1300 tonna üzemanyag egésze a tankokban volt, akkora gombafelhő keletkezett a lakosságtól távoli kilövőállomáson, hogy az egész mozgóállvány és az egyik villámhárító torony kidőlt, valamint a kilövőállás rendszereinek nagy része súlyosan megrongálódott. Potenciálisan a közeli vízszintes összeszerelő csarnok és a következő küldetés hardvere is megsérülhetett. Mivel az SLC-36 a New Glenn egyetlen kilövőállása, nem indulhat új küldetés, amíg újra fel nem építik, illetve az anomália okait fel nem tárják – ez utóbbi várhatóan hamarabb meglesz. Ez pedig komolyan visszaveti az Egyesült Államok űrambícióit. A kérdések nem csak a felújítási munkálatok hosszát, hanem a Blue Originbe fektetett bizalmat is illetik: az első négy New Glenn misszióból egy sikertelen volt a második fokozat hibája miatt, egynek pedig a főpróbája magával rántotta a kilövőállást. Szerencsére rengeteg tehetséges mérnök dolgozik Jeff Bezos vállalatában, hogy tanuljanak az esetből.