● news.bsdnet.hu

Bittó Ákos Főmunkatárs, rovatvezető (Auto) Ezeket látta már? 36 millió forint rettentő sok pénz, de ha azt vesszük, hogy 601 lóerőt kapunk érte, akkor talán megértjük, miért ad ki valaki ennyit egy BMW-ért, már persze, ha van ennyije. Palik Lászlóék a Gurulunk mostani részében egy i4 M60-at teszteltek. A BMW ennél a karosszériánál vezette be azt, hogy minden hajtáslánccal választható: benzinesként, dízelként és elektromosként is. A Gurulunk csapata ez utóbbit próbálta ki. A Grand Coupé karosszéria hátránya, hogy bár rettentő elegáns, a hátsó utasoknak be kell húzniuk a nyakukat. Ez a kocsi persze, nem is feltétlenülnagy családi kiruccanásokhoz készült, főleg ez az M Performance kiadás. Ugyanakkor – annak ellenére, hogy kifejezetten sportos limuzin – a tervezésnél ügyeltek arra, hogy a felfüggesztés ne rázza ki a sofőr lelkét, nem üssön akkorákat az úthibákon, mint egy klasszikus M-es BMW. Érdemes Palik Laci arcát figyelni, amikor nagyobb gázt ad az autónak: a 3,7 másodperces gyorsulás bizony meglátszik a sofőrön is. Az autó különlegessége, hogy noha elektromos meghajtású, belül olyan hangélményt ad, mintha egy tipikus sportautót vezetne az ember. Palik Lacinak a belsővel mindössze annyi gondja volt, hogy a műszerfalnem adja vissza a régi BMW-hangulatot. Ez persze, ma már, a digitális kijelzők korában sajnos, így működik: amikor két nagy képernyő uralja az utasteret, nem sok hely marad az egyediségnek. Apró szépségfolt, hogy a biztonsági övek magassága nem állítható, így nincs mindenkinek ideális helyen az öv. Az autó csomagtere 470 liter, ámha esetleg valaki mégis ezzel szeretne nagyobb kirándulásra indulni, azért belefér egy-két nagyobb bőrönd. Palik László