● news.bsdnet.hu

Az Automotive News Europe beszámolója szerint az MG Motor megtalálta az első európai összeszerelő üzemének helyszínét: a választás a spanyolországi Galicia régióra esett. Ez a lépés kulcsfontosságú a kínai tulajdonú márka európai stratégiájában, amellyel kikerülhetik az Unió büntetővámjait. A SAIC Motor leányvállalataként működő autógyártó mintegy 200 millió eurós (kb. 71 milliárd forint) befektetéssel valósítja meg a projektet. A jelenlegi ütemterv szerint a termelés 2028-ban indulhat meg , az üzem éves kapacitása pedig elérheti a 120.000 járművet . A beruházás nemcsak technológiai szempontból jelentős, hanem gazdaságilag is, hiszen várhatóan több mint 2000 új munkahelyet teremt Európa-szerte. A döntés hátterében az MG „in Europe, for Europe” stratégiája áll, amelynek célja a helyi gyártás növelése és az ellátási láncok rövidítése. Azonban a stratégiai célok mellett egy igen nyomós gazdasági kényszer is hajtja a beruházást: egy EU-n belüli gyárral az MG elkerülheti a Kínából importált elektromos autóira kivetett 45,3 százalékos vámot . Ez jelenleg a legmagasabb tarifa, amelyet az Európai Unió egy kínai gyártóra kiszabott, miután 2024-ben vizsgálatot indítottak az állami támogatások miatt. A Dataforce adatai szerint az MG jelenleg a legkeresettebb kínai márka Európában: az év első négy hónapjában 110.413 autót értékesítettek (+11%), amivel megelőzik a BYD -t (102.068 db) és a Chery -t (95.564 db). De nem az MG az egyetlen kínai szereplő, aki helyi bázisban gondolkodik: Bár a gyár helyszínének kiválasztásakor Spanyolország a már meglévő autóipari ökoszisztémájával és kedvező energiaköltségeivel nyert, hazánk is sokáig komoly esélyesként szerepelt a kalapban. Ahogy arról már tavaly is írtunk, több helyszín is versenyben volt az MG európai gyáráért, és Magyarország is közöttük volt. Két európai gyárat tervez az MG