● news.bsdnet.hu

A Honda „kritikus” célt tűzött ki maga elé a hétvégi Monacói Nagydíjra, miközben újabb lépést szeretne tenni hírneve újjáépítése felé azt követően, hogy rendkívül nehezen indult az idei együttműködése az Aston Martinnal. A japán gyártó azt követően tért vissza a sportágba, hogy vonzóvá vált számára az új, 50-50 százalékos teljesítménymegosztás a belső égésű motor és az elektromos energia között. Attól a pillanattól kezdve azonban, hogy az AMR26-os először pályára gurult, a Honda és az Aston Martin rémálomszerű időszakot él át: az erőforrást meghibásodások és problémák sújtották, ami Fernando Alonso és Lance Stroll esetében összesen öt kieséshez vezetett az első öt nagydíjon. HIRDETÉS HIRDETÉS Az Aston Martin a hercegségbe a konstruktőri bajnokság utolsó helyén érkezik, még az újonc Cadillac is megelőzi, ugyanakkor a lassú monte-carlói vonalvezetés lehetőséget kínálhat arra, hogy valamelyest visszanyerje versenyképességét. HIRDETÉS Ennek kapcsán Shintaro Orihara, a Honda pályaműveletekért felelős vezérigazgatója és főmérnöke kiemelte azokat a kulcsterületeket, amelyekre különös figyelmet kell fordítaniuk, ha pozitív eredményt szeretnének elérni. „A monacói pálya nagyon egyedi, és az erőforrásaink külön felkészítést igényelnek ahhoz, hogy alkalmazkodjanak a körülményekhez” — mondta Orihara. „Specifikus driver-in-the-loop szimulációs etapokat végeztünk az AMR technológiai kampuszán, hogy optimalizáljuk az energiagazdálkodási beállításainkat.” „A hűtés oldaláról Monaco lassú szakaszai komoly kihívást jelentenek. Meg kell találnunk a megfelelő hűtési specifikációt, szorosan együttműködve az Aston Martinnal, hogy ezt az erőforrás számára tiszta levegőben és nagy forgalomban is elérjük, ami ott megszokott.” „Ezen a hétvégén három órányi szabadedzés áll rendelkezésünkre, ezért kritikus fontosságú, hogy ezek során optimalizáljuk az energiagazdálkodást és a pályahasználatot.” HIRDETÉS „A versenyzők visszajelzéseinek megszerzése ezalatt szintén kiemelten fontos lesz, mivel az energiagazdálkodás jelentős hatással van a vezethetőségre.” Fontos változást hagytak jóvá a 2027-es F1-es előszezonra „Monacóban sok a lassú kanyar, ezért alapvető fontosságú a vezethetőség maximalizálása, hogy a versenyzőknek a lehető legnagyobb önbizalmat adjuk. Itt a vezethetőségen keresztül találhatunk köridőt.” HIRDETÉS