● news.bsdnet.hu

Alonso egy olyan autó volánja mögött tűnt fel, amelyből egyetlen példány készült, V12-es AMG-motor hajtja, és az értéke több milliárd forint. 2026.05.07. csütörtök 21:42 Monacóban nem könnyű feltűnő autóval villantani. A hercegség utcáin egy Ferrari SF90 vagy egy Lamborghini Aventador hétköznapi látvány, a Forma–1-es hétvégék környékén pedig végképp úgy néz ki a város, mintha valaki szupersportautó-katalógust borított volna az aszfaltra. Fernando Alonsónak mégis sikerült emelnie a tétet: a kétszeres F1-világbajnokot egyPagani ZondaRoadster Diamante Verde volánjánál látták Monacóban. AzAutogespotoldalon május 6-án jelentek meg a Zonda fotói, a feltöltő röviden annyit írt hozzá:„Alonso’s new car! Amazing!”A közösségi médiában terjedő felvételen Alonso látható, amint átveszi új autóját, majd monacói utcákon vezeti azt, amelynek értékét nagyjából 10 millió euróra teszik (3,5 milliárd forint). 🅐🅡🅥🅘🅝 (@monaco_luxurystyle) által megosztott bejegyzés A „10 millió euró” viszont óvatosan kezelendő. Nem azért, mert irreális lenne, hanem mert a konkrét adásvétel összegét nem erősítették meg. A kocsi korábban a német Mechatronik kínálatában szerepelt, a hirdetésben ma már „Verkauft”, vagyis eladva jelöléssel. A kereskedő nyilvános adatlapja szerint a 2017-es Zonda Roadster Diamante Verde mindössze 800 kilométert futott, 760 lóerős, fekete karbonkarosszériát kapott speciális, zöld effektfényezéssel, belül fekete Alcantara borítással. A lényeg azonban nem is a kilométeróra, hanem az, hogy ez nem utólag összebarkácsolt, hangos kipufogós Zonda, hanem gyári egyedi építés. A Mechatronik szerint a Diamante Verde „one-off”, tehát egyetlen példányban készült, ráadásul 760-as specifikációval, nem utólagos átépítésként. A Carbo-Titan váz mögött a Mercedes-AMG 7,3 literes, szívó V12-ese dolgozik, amely valamivel 8000/perces fordulat felett adja le a 760 lóerőt. A leírás külön kiemeli a kerámiabevonatú kipufogóleömlőket, a négy kék MHG-dobot és a klasszikus Pagani-féle négy kipufogóvéget. A Diamante Verde név nem marketinges túlzás: a karosszéria zöldes hatású lakkozást kapott, a zöld csíkok, betétek, felniperemek és utastéri varrások miatt pedig az autó tényleg úgy néz ki, mintha valaki egy pályanapra alkalmas ékszert csiszolt volna belőle. A motorháztető eredetileg a Zonda 760 LM-hez készült formát idézi, az első kerékjáratok szélesebbek, a tető nélküli használatnál pedig az utasok közvetlen közeléből hallani, ahogy a V12 a Cinque-stílusú légbeömlőn keresztül levegőt szív. Ez az a fajta részlet, amitől egy Pagani nem egyszerűen drága autó, hanem mozgó iparművészeti tárgy. 🅐🅡🅥🅘🅝 (@monaco_luxurystyle) által megosztott bejegyzés Az RM Sotheby’s 2024 decemberében Dubajban 11 086 250 dollárért adott el egy 2014-es Pagani Zonda LM Roadstert, amely szintén egyedi különlegesség volt. Az aukciósház későbbi elemzése szerint a Zonda értéke látványosan felment: a normál példányok is több millió dolláros tartományban mozognak, a különleges, egyedi darabok pedig még magasabban. Lewis Hamiltonnak is volt egy saját, lila Pagani Zonda760 LH-ja, amelyet állítólag 10 millió euróért adott el. A különbség, hogy Hamilton autója kézi váltós volt. Hamilton egyszer azt mondta róla, hogy hangra a legjobb autója, vezethetőségre viszont nem a kedvence – ami egy 760 lóerős, hátsókerekes, analóg Paganinál talán nem is akkora meglepetés. Alonso példánya viszont más karakter. A Diamante Verde kevésbé „versenyzői egotárgy”, inkább a Zonda-korszak egyik utolsó, személyre szabott lenyomata. A Zonda eredetileg 1999-ben jelent meg, de Pagani még jóval a Huayra bemutatása után is készített belőle különleges, egyedi darabokat. A gyár a leggazdagabb és legelszántabb ügyfeleknek mindig képes valami egészen egyedit építeni. Monacóban tehát nem egyszerűen az történt, hogy Fernando Alonso vett egy nagyon drága autót. Hanem az, hogy egy F1-es világbajnok kivitt az utcára egy olyan Paganit, amelyet a legtöbb gyűjtő valószínűleg klimatizált garázsban, csepptöltőn és puha takaró alatt őrizne.