● news.bsdnet.hu

Régi, rossz állapotú vonatok is lehetnek még egy ideig forgalomban, ha újranyitnak korábban bezárt vasútvonalakat. Az idei nyarat a tűzoltás mellett azzal kell eltölteni, hogy megnézik, mely EU-s projekteket lehet még megmenteni – mondta el sajtótájékoztatóján a leendő közlekedési miniszter. A nyárra nem lehet csodát tenni a magyar vasúton, első lépésként külföldi vasúttársaságokkal kell tárgyalni arról, hogy küldjenek kocsikat Magyarországra, és az eddigi kormányénál átláthatóbb kommunikációt kell folytatni – mondta Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszteri poszt várományosa a miniszterjelölti meghallgatása utáni sajtótájékoztatón. https://hvg.hu/gazdasag/20260511_vitezy-david-meghallgatas-parlament-miniszter-kozlekedes-vasut-kozut-beruhazas Vitézy a parlamenti bizottság előtt megígérte, hogy felülvizsgálják az elmúlt évek vasútvonal-bezárásait. Az újságírói kérdésre, hogy mely vonalakkal kezdenék, azt válaszolta: több olyan vonal is van, amely alkalmas a közlekedésre, Komlón például teherforgalom most is van, miután a személyszállítás leállt. A gond ezzel az, hogyjármű nincs mindenhol elég. Meg kell próbálni minél több Bz motorvonatot forgalomra képes állapotba hozni, de ez a miniszterjelölt szerint is csak ideiglenes megoldás lehet, hosszú távon nem a kis piros vonatoknak kellene közlekedniük a mellékvonalakon. Szóba került az is, hogy a közúti közlekedés kapcsán mik a tervei. A bizottság előtt Vitézy röviden beszélt arról, hogy fontos feladat azt elérni, hogy minél kevesebb halálos és súlyos közlekedési baleset legyen, a sajtótájékoztatón ennek a részleteiről kérdezték. Mint elmondta, jónak tartja az osztrák szabályozást, ahol egy olyan sebességtúllépésért, amely már nem a „véletlenül valamit elnéz a sofőr” kategóriába tartozik, elvehetik az autót, vagy nem csak szabálysértésnek számít egy ilyen, de azt is hozzátette, hogy ez még nem a hamarosan munkába álló kormány álláspontja, kormányülésen kell tárgyalni majd a konkrét részletekről. Az első száz napja programjába fog tartozni az is, hogy megnézik, milyen EU-pénzből tervezett projektek lesznek megmenthetők. Az uniós források kapcsán ugyanis nem az a legnagyobb gond, hogy miként hozzák ezeket vissza Magyarországra, hanem az, hogy a megmaradt nagyon rövid határidőket tartani tudják. Érdemes mielőbb áttekinteni a szabadság kiadására vonatkozó szabályokat. Korrigálható-e a 08-as bevallásban? Olvasói kérdésre Horváthné Szabó Beáta az Adózóna szakértője válaszolt. Már nem az a kérdés, szükség van-e online jelenlétre, hanem az, hogyan lehet az igazán hatékony. Egyre népszerűbb Magyarországon is a BNPL (Vásárolj most, fizess később) halasztott fizetési megoldás. Fülöp Botond azt írta, soha nem vágyott ismertségre, de nem akar már tovább „bujkálni”.