● news.bsdnet.hu

Radikális szigorítás készülhet a közutakon: a jövőben nemcsak pénzbírság és jogosítvány-bevonás várhat a kirívó gyorshajtókra, hanem akár az autójukat is elveszíthetik. A kormány zéró toleranciát hirdetett az illegális gyorsulási versenyek és a közveszélyes száguldozás ellen, a mintát pedig Ausztria adhatja, ahol már most is rendkívül kemény szabályok sújtják a notórius szabályszegőket. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? Vitézy Dávid leendő közlekedési miniszter parlamenti szakbizottsági meghallgatása után beszélt arról, hogy a kabinetaz osztrák modellhez hasonló szabályozást vizsgál.Ennek lényege, hogya kiemelten veszélyes gyorshajtók járművét a hatóságok akár véglegesen is lefoglalhatják. Durva szigorításokat tervez a száguldozók ellen Vitézy Dávid / Fotó: Pozsonyi Zita A politikus szerint a hagyományos büntetések sok esetben már nem jelentenek valódi visszatartó erőt,különösen a tehetős autósok számára nem. Egy több tízmilliós luxusautó elvesztése azonban már olyan szankció lehet, amelyet a leggazdagabb szabályszegők sem vesznek félvállról. Vitézy úgy fogalmazott: aki a városban „fegyverként használja az autóját”, attól azt könyörtelenül el kell venni. A tervek szerint a rendőrség a helyszínen lefoglalhatná a járművet, amely később akár állami árverésre is kerülhetne. Megnéztük, Ausztriában hogyan gyakorolják ezt a törvényt a hatóságok és mik azok a pontok, amik kérdéseket vetnek fel. Vajon Magyarországon is ez a szigorú szabályozás szerint lesz az új törvény, ha bevezetik, vagy egy ennél enyhébb változatot terveznek? Ausztria Európa egyik legszigorúbb közlekedési szabályozását alkalmazza, és 2027 októberétől még keményebb intézkedések lépnek életbe. Az új szabályok szerint nem számít majd, hogy az autó saját tulajdonban van-e: bérelt, lízingelt, céges vagy akár hozzátartozó nevén futó járművet is elkobozhatnak. A szabályozás minden Ausztriában közlekedő autósra vonatkozik, így a magyar sofőrökre is. Ausztriában eddig is komoly következményekkel járt a kirívó gyorshajtás, de a szabályozás nem volt teljesen egyértelmű, különösen akkor, ha az autó nem a sofőr tulajdonában állt. Az új rendelkezések ezt a kérdést tisztázzák, és egyértelművé teszik, hogy a tulajdonjog nem mentesít a felelősség alól. Ajármű elkobzásának feltételei nem változnak: lakott területen belül 80 km/h, azon kívül pedig 90 km/h sebességtúllépés eseténintézkedhetnek a hatóságok, visszaesők esetében pedig már 60, illetve 70 km/h túllépés is elegendő lehet.A lefoglalt autók sorsáról az illetékes hatóság dönt, és az árverésből befolyt összeget a közlekedésbiztonsági alapba irányítják. Az intézkedések célja, hogy visszatartó erőt jelentsenek a szabályszegők számára, éscsökkentsék a közúti balesetek számát. Szakértők szerint a közúti agresszió ésaz illegális gyorsulási versenyekaz elmúlt években látványosan elszaporodtak a nagyvárosokban, különösen Budapesten. A rendőrség rendszeresen tart razziákat, de sokak szerint a pénzbírság önmagában már kevés. A tervezett magyar szigorítás egyik legfontosabb eleme éppen az lehet, hogy a szabályszegők valóban érezzék a büntetés súlyát. Egy több milliós bírságot sokan még ki tudnak fizetni, egy luxusautó végleges elvesztése azonban már komoly csapás. A tervek szerint a visszaeső gyorshajtókhosszú időre elveszíthetnék a jogosítványukat is. A cél az, hogy a közutak ne az illegális versenyzésről, hanem a biztonságról szóljanak. gyorshajtás