● news.bsdnet.hu

Az utóbbi időben a Fiat kínálata a városi kisautókra korlátozódott, de a Stellantisnál nem elégednek meg ennyivel. Az olasz márka most visszatér a kompakt családi autók közé, és mindjárt két karosszériaváltozatban jön a Pandánál nagyobb Grizzly. Még jól emlékszünk arra, amikor a Fiat kínálata a mostaninál jóval szélesebb volt, és mindig tartottak családi autót is a választékban. A legutóbbi a kombiként is gyártott Tipo volt, de annak kifutásával ironikus módon a Grande Panda maradt a Fiat legnagyobb olyan modellje, ami nem egy haszonjármű alapjára épül. Pedig nagy hagyományai vannak a kompaktoknak a Fiatnál, gondoljunk csak olyan típusokra, mint a Bravo , a Stilo, a Marea vagy a Tempra. Nem mondhatjuk, hogy ezt a hagyományt éleszti fel a Fiat, hiszen ezúttal egy szabadidő-autóról van szó, de az biztos, hogy az olaszok visszatérnek a kompakt modellek közé. Az újdonság neve stílusosan Grizzly lett, és ugyanarra a platformra épül, mint a Grande Panda, de annál jóval hosszabb. Még csak azt árulták el, hogy a karosszériája 4,5 méternél valamivel rövidebb, ezzel a csoporton belül a Citroën C3 Aircross és az Opel Frontera testvérmodellje lesz. a hagyományos terepjárós formájú alapmodellen kívül készül egy kupés tetővonalú Fastback változata is, amivel főleg a dél-amerikai vásárlók ízlését próbálják eltalálni. A dizájnja azt a szögletes vonalat követi, ami a Grande Pandánál már bevált, de ahhoz képest is bőven találunk rajta újdonságnak számító elemeket. Műszaki adatokról még nem esett szó, de a platformtársak paramétereiből kikövetkeztethetjük, hogy a Grizzly is mild hibrid és elektromos változatban lesz kapható. Az utóbbi 113 lóerős lehet, 44 és 54 kilowattórás akkumulátorral és 300-400 kilométer körüli hatótávval, míg a benzines modellek az 1,2 literes, turbós háromhengerest kapják 100 lóerővel, vagy a mild hibrid rendszer esetén 145 lóerővel, automata váltóval. A belsejét még nem ismerjük, és a további részletekre is várnunk kell, a Grizzly és Grizzly Fastback azonban még az idén bemutatkozik, hogy visszavezesse a Fiatot a kompakt családi autók kategóriájába. Ez is érdekelhet: A költségcsökkentési kényszer éppúgy érződik a háromhengeres mild hibrid kisautón, mint az, hogy örömmel tervezték. Megszűntek, és ki is mentek a fejünkből, pedig használtan akár jó vételek is lehetnek. Az Opel egyszerű, tágas, praktikus autót csinált a Fronterából, és elég jó áron adja.