● news.bsdnet.hu

A következő hónapok egyik meghatározó kérdése lehet, mely versenyzők hosszabbítanak jelenlegi csapatukkal, kik kerülhetnek piacra , illetve mely istállók dönthetnek úgy, hogy változtatnak felállásukon. Az alábbiakban azt mutatja meg, a jelenlegi információk alapján meddig szólnak az egyes pilóták szerződései. Lando Norris – 2027Oscar Piastri – 2028 HIRDETÉS HIRDETÉS Norris jelenlegi szerződését 2024 januárjában jelentették be, és az akkor megerősítette, hogy a brit versenyző Oscar Piastrival együtt 2026 végéig biztosan a csapatnál marad. A McLaren által használt „hosszú távú” megfogalmazás ugyanakkor arra utal, hogy Norris nagy valószínűséggel a 2027-es idényre is le van kötve. HIRDETÉS Piastri 2025 márciusában hosszabbította meg szerződését egy „többéves” megállapodással, amely feltételezhetően legalább 2028 végéig a McLarennél tartja őt. George Russell – 2027Kimi Antonelli – 2026 A 2026-os Forma-1-es idény két bajnoki főszereplőjét hivatalosan csak tavaly októberben erősítették meg erre a szezonra. A késlekedéshez hozzájárult, hogy Max Verstappen a szezon korábbi szakaszában potenciálisan elérhetőnek tűnt , és ez a tényező idén is szerepet játszhat. Russell szerződése a jelenlegi ismeretek szerint 2027-ig érvényes, ugyanakkor a megállapodás kommunikálásának módja alapján továbbra is elképzelhető, hogy a csapat és a versenyző is más irányt választhat a következő évre. Az pedig nem kétséges, hogy a világbajnoki pontversenyt jelenleg vezető Antonellivel hosszabbítani szeretne majd a német csapat. HIRDETÉS Max Verstappen – 2028Isack Hadjar – 2026 Verstappen 2022-ben írt alá új szerződést a Red Bull -lal, amely elméletben 2028-ig a csapatnál tartja őt. A négyszeres világbajnok megállapodásában ugyanakkor teljesítményhez kötött záradékok is szerepelnek az ő oldalán. Verstappen nemrég egyértelműen kijelentette, hogy 2027-re távozik a Forma-1-ből, ha blokkolják az új szabályok tervezett módosításait, amelyeknek ő volt a leghangosabb kritikusa. HIRDETÉS Hadjar Yuki Tsunoda helyére került be a Red Bull felállásába. A bejelentés mindössze annyit rögzített, hogy a 2026-os pilótafelállás tagja lesz. Első idényében a nagycsapatnál viszonylag jól összevethető teljesítményt nyújtott Verstappenhez képest, még akkor is, ha az autó általános versenyképessége korlátozó tényezőnek bizonyult. Charles Leclerc – 2030+ Lewis Hamilton – 2027 Charles Leclerc szerződéshosszabbításának szerdai bejelentésekor a Ferrari a Monacói Nagydíj előtt meglehetősen homályos közleményt adott ki, amely kevés konkrétumot tartalmazott, és csupán annyit rögzített, hogy a monacói versenyző „a következő szezonokban is a csapat színeit fogja viselni”. Leclerc korábbi megállapodása — amelyet annak idején nyilvánosan szintén csak úgy jelentettek be, hogy „még több szezonra” szól — 2029-ig volt érvényben. A jelenlegi állás szerint az új szerződés ennek a meghosszabbítása, így Leclerc 2030 utánig maradhat a Ferrarinál, ami jelenleg a leghosszabb Forma-1-es pilótaszerződésnek számít. Lewis Hamilton szerződésének hosszát hivatalosan soha nem hozták nyilvánosságra, de széles körben legalább kétéves megállapodásként kezelték. A hétszeres világbajnok a legutóbbi Kanadai Nagydíjon azt mondta, legalább 2027 végéig elkötelezett a csapat mellett. Alex Albon – 2026+Carlos Sainz – 2026 Albon 2024-ben új, „többéves” megállapodást kötött, amely legalább a 2026-os idény végéig a Williamshez köti. Sainz 2025-től csatlakozott a Williamshez egy olyan szerződéssel, amelyet „kétéves megállapodásként, hosszabbítási opciókkal” írtak le. Liam Lawson – 2026Arvid Lindblad – 2026 Lawson jól összeszedte magát azt követően, hogy a 2025-ös szezonban mindössze két forduló után visszakerült a Racing Bullshoz. Teljesítménye elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy 2026-ra is megtartsák. Lindblad, az idei mezőny egyetlen újonca, figyelemfelkeltő bemutatkozása alkalmával, az Ausztrál Nagydíjon pontokat szerzett, majd a Kanadai Nagydíj sprintfutamán tovább gyarapította egységei számát. Fernando Alonso – 2026Lance Stroll – 2026 A kétszeres világbajnok Alonso és Stroll jelenleg csak az idei év végéig rendelkezik szerződéssel, ez az Aston Martin és a Honda gyári együttműködésének első idénye a Forma-1-ben. Ollie Bearman – 2026Esteban Ocon – 2026 Noha Bearman és Ocon szerződése is a jelenlegi idény végéig szól, a Haas csapatfőnökének, Ayao Komatsunak nemrég le kellett zárnia azokat az általa csak „baromságnak” titulált spekulációkat, amelyek közte és Ocon között kialakult feszültségről, illetve egy idény közbeni szakítás lehetőségéről szóltak. A csapatfőnök elégedett a pilótákkal, de ez nem jelenti azt, hogy biztos helyük van a csapatnál 2027-re. Nico Hülkenberg – „több évre szóló”Gabriel Bortoleto – „több évre szóló” Az Audi vegyes első szezont fut a Forma-1-ben: a tisztességes tempóhoz több megbízhatósági probléma társul, mint amennyit szeretnének, és valójában több pontnak kellene szerepelnie a csapat neve mellett annál a kettőnél, amelyet Bortoleto szerzett az idénynyitón. A 21 éves versenyző a csapat Sauberből gyári istállóvá alakulását követően a második idényét teljesíti Hülkenberg oldalán. Hülkenberg megállapodása 2025-re és 2026-ra szól, bár beszámolók alapján 2027 is tagja maradhat az istállónak. Pierre Gasly – 2028Franco Colapinto – 2026 Bortoleto megható vallomása Verstappenről: „Életem végéig hálás leszek neki” Gasly Alpine -nal kötött szerződését a 2025-ös idény közben hosszabbították meg a távolabbi jövőre. Colapinto 2026 eleji formája – benne egy miami hetedik hellyel, majd egy pályafutása legjobbjaként elért kanadai hatodik pozícióval – Flavio Briatore szerint megfelelő irányba állította őt ahhoz, hogy 2027-ben is a csapatnál maradjon. Az Alpine ügyvezető tanácsadója ugyanakkor azt is elmondta, nyitva akarja tartani a lehetőségeit arra az esetre, ha Verstappen valóban a Mercedeshez igazolna , és Russell vagy Antonelli közül valamelyik elérhetővé válna. Sergio Perez – 2027 Valtteri Bottas – 2027 Perez és Bottas egyaránt „több évre szóló” szerződéssel tért vissza a mezőnybe az új Cadillac csapat színeiben. 2026-ban eddig általában Perez tűnt meggyőzőbbnek kettejük közül, ugyanakkor azok a találgatások, amelyek szerint Bottas helye veszélyben lehet – akár most, akár 2027-re –, jelen állás szerint alaptalannak tűnnek. Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy kényelmes helyzetben lenne az amerikai istállónál, ahol Colton Herta jövőbeli szerepeltetése is szóba kerülhet.