● news.bsdnet.hu

A Ford az elmúlt évekbenfolyamatosan vágta vissza európai gyártókapacitását és modellkínálatát, még gyárat is zárt be Németországban. Bár nemrég arról érkeztek hírek, hogy partnerek révén változhat a stratégia és mégis több típust kínálnak majd a jövőben, úgy néz ki,a valenciai üzem sem ússza mega leépítést. De ez nem jelenti azt, hogy kihasználatlanok maradnak a csarnokok. Spanyol lapértesülésekre hivatkozva aztírja azAutomotive News, hogya Ford előrehaladott tárgyalásokat folytat a Geely-vel, miszerint a kínai cég megvásárolná a valenciai gyáruk egyik csarnokát, hogy a Volvo üzemei mellett közvetlenül is saját gyártóbázisra tegyen szert Európában. A kínai vállalat jelenleg összesen 28,8 százalékos vámot kénytelen fizetni az otthon gyártott autói európai importjára. A Ford valenciai összeszerelőüzeme A spanyolEconomia Digitalazt is tudni véli, hogy a KínábanGeome, másholEX2néven forgalmazott, és hazájában példátlanul sikeres kisméretű SUV, vagy ennek egy módosított változata lehetne az a modell, amelya valenciai üzemben készülneés EX2 néven kerülne nálunk az utcákra. Mi azért valószínűbbnek tartjuk azE2nevet, mert a nagyobb testvér E5 néven került az európai kereskedésekre. Beültünk Kína kedvenc villanyautójába, amely hazánkban is letarolhatja a piacot Ám az együttműködés nem csak egy közösen használt gyárterületről szólna. A szintén spanyolLa Tribuna de Automociónszerinta Geely kész arra is, hogy a gyártósorokon egy Ford logós testvérmodell is készüljön, ezzel bővítve az amerikai cég kínálatát a népszerű szegmensben. Geely Geome/EX2 A gyáregység legmodernebb, 3-as csarnokáról van szó, amelyben korábban a Mondeo, a Galaxy és az S-Max modellek készültek. Jelenleg csak a Ford Kuga készül Valenciában, ám ez csak az 1-es és a 2-es csarnokot használja. Ford Kuga készül Valenciában. A Geely és a Ford állítólag azt is fontolgatja, hogya szoftverek, az elektronika és a vezetéstámogató rendszerek terén is együttműködnek. A két cég üzleti kapcsolata egyébként évtizedekre nyúlik vissza. A Geely 2019-ben 6,45 milliárd dollárért a Fordtól vásárolta meg a Volvo Cars-t, amely jelenleg is az egyik legfontosabb és legsikeresebb prémium márka a kínai konszern kínálatában. Leépít a Nissan európai gyára, kínaiak költözhetnek be