● news.bsdnet.hu

A Volvo standja egyértelműen az egyik legeurópaibb, legklaszikusabb volt a pekingi autókiállításon. A 99. évét idén ünneplő márka a stand előterébe egy PV544-et tett, ami meghatározta a hangulatot, és egyben jelezte a látogatók felé, hogy ez a stand egy komoly múlttal rendelkező márkát képvisel ezen a rendezvényen. Szükség is volt a külsőségekre, mert igazi újdonságot nem hoztak. Legalábbis olyat, ami nekünk új lett volna. A stand főszereplői azES90és azEX90voltak, amik csak most érkeznek meg a kínai piacra (pedig az ES90-et Kínában gyártják), azEX60pedig egyelőre még nem elérhető az ázsiai ország vásárlói számára. Aki ilyesmi méretű autót akar, annak be kell érnie a cégXC70-es modelljével, ami viszont nem tisztán elektromos, hanem nagy akkumulátoros plugin hibrid modell. A típust tavaly jelentették be, és már kapható is egy ideje, sőt az utcán is sikerült már megcsodálni. A kiállításon az újdonságot talán a 249 ezer jüanra csökkentett akciós ár (~11,1 millió forint) jelentette. Ezt az árat persze érdemes fenntartással kezelni, mert a cég kínai weboldalának konfigurátorában a legalacsonyabb összeg 411.900 jüan (~18,4 millió forint). A Geely-vel közös SMA platformra épített XC70 kétféle akkuval és hátsó- illetve összkerék-hajtással kapható. A kisebb, 21,2 kWh-s akkus változat kizárólag egymotoros hajtással kapható, és CLTC-ben mérve 116 km-es tisztán elektromos hatótávot ígér. A duplamotoros verzióba 39,5 kWh-s akku kerül, amivel a kínai szabvány szerint akár 212 km-es tisztán elektromos hatótáv is elérhető. Az akku egyenáramú töltővel 10%-ról 80%-ra 23 perc alatt feltölthető, de ha ehhez nem lenne kedve a tulajnak (miért lenne, ha van jobb opció), akkor az 1,5 literes benzinmotor biztosítja a hajtást. A beltér a svéd márkához hűen letisztult és egyszerű, de nem illeszkedik sem az EX90 sem pedig az EX60 dizájnjához. Bár tavaly már nálunk is hír volt, hogy ez a modell akár Európában is megjelenhet, most erről a tervről nem nagyon tudtak a márka képviselői. A standon természetesen ki volt állítva a jó öreg EM90 is, amit mártavaly Sanghajbanis megcsodáltunk. A luxus kényelmet nyújtó kisbusz viszont biztosan nem jön Európába. Európába hozza a Volvo a 200 kilométeres plug-in hibridjét