● news.bsdnet.hu

Az idei szezonban először fordul elő, hogy a Forma-1-es istállók nem használhatnak mozgatható szárnyakat , mivel a Monte-Carlo utcai pályán nincsenek kijelölt egyenesbeli üzemmódok. Gasly eseménydús hétvégére számít Monte-Carlóban Ez a döntés azt jelenti, hogy a csapatoknak sem az első, sem a hátsó szárnyakon nem kell tovább használniuk a megszokott aktiváló mechanizmusokat, hiszen a szárnylapok konfigurációja a teljes hétvége során változatlan marad. HIRDETÉS HIRDETÉS Az apró teljesítménynyereségek hajszolása közben ugyanakkor több csapat is lehetőséget látott abban, hogy nincs aktív aerodinamika: áttervezték a hátsó szárnyak mechanizmusainak környékét, és különleges extra szárnyacskákat alakítottak ki, amelyek további leszorítóerőt termelhetnek. Ezek a megoldások a Forma-1 aerodinamikai szabályrendszerének azon engedményeit használják ki, amelyek bizonyos szabályos kereteken belül szabadságot adnak a csapatoknak a kialakítás terén. HIRDETÉS Normál esetben ezeknek a mini szárnyaknak nem lenne értelmük akkor, amikor rendelkezésre áll az aktív aerodinamika, mivel túl bonyolultak és összetettek lennének az áramlás szempontjából, miközben a szárnylapok gyakran váltanak a kanyarbeállítás és az egyenesbeli beállítás között. Monacóban azonban minden rögzített, így egyértelműen vonzó lehetőségnek bizonyult teljesítményt keresni ezen a területen. A Red Bull megoldása két szárnyelemet tartalmaz, amelyeket a megszokott központi mechanizmus tetejére rögzítettek, ahogy az Tóth Zsombor fotós kollégánk fényképén is jól látszik (a fenti kiemelt képen). A Mercedes esetében sokkal inkább egy átfogóbb áttervezés látható: a teljes mechanizmust módosították, és egy összetett szárnyrendszerrel helyettesítették. A McLarennél várhatóan hasonló koncepció jelenik meg, miközben a Ferrari egyelőre nem mutatott ilyen jellegű szabályértelmezést ezen a területen. HIRDETÉS Az autók hátsó részén végrehajtott módosítások mellett az Audi azt is kihasználta, hogy az első szárnyelemek nem mozognak: eltávolította azokat a méretes mechanizmus-burkolatokat, amelyeket a szezon kezdete óta használt.