● news.bsdnet.hu

Európában eddig csak hibrid kisbusza volt a Lexusnak, három üléssoros szabadidő-autója nem, de az új TZ nálunk is kapható lesz. Öt méternél hosszabb, ehhez méltó teljesítménnyel és hatótávval, és a márkától megszokott luxussal a fedélzeten. Hétüléses szabadidő-autója elég sok márkának van, a Lexus többet is kínál, de csak a tengerentúlon, hiszen a Land Cruiser rokonának számítóGXésLX, valamint a Highlander testvérének tekinthető TX nálunk nem kapható. Most azonban egy olyan modellt leplezett le a Lexus, ami jövőre az európai utakra is megérkezhet, és ez lehet a megoldás, ha soküléses japán prémiumautót keresel, de a hibridLexus LMtúl buszos számodra. csak éppen a prémiummárkához szabott dizájnnal. 5,1 méter hosszú és 3,05 méter a tengelytávja, ami azt jelenti, hogy harminc centivel hosszabb, és húsz centivel nagyobb a tengelytávja, mint a Lexus jelenlegi elektromos autójának, azRZ-nek. Szögletes stílusa ellenére a légellenállása nem rossz, a Cw-értéke 0,27. 12,3 colos műszeregysége mellé 14 colos érintőképernyő került, és ezeken már az új, Arene szoftveres rendszer használható, online frissítéssel és távoli eléréssel, és érdekesség a rejtett reszponzív kapcsolósor. A zene a 21 hangszórós Mark Levinson hifin szól, és megvannak a legújabb vezetéstámogatók, közte a sávváltás-asszisztenssel. Kezdetben egyféle változata lesz a TZ-nek, amiben az első és a hátsó kerekeket is egy 227 lóerős elektromotor hajtja. A kombinált teljesítmény 408 lóerő, ezzel 5,2 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a 77 és 95,8 kilowattórás akkumulátor közül a nagyobbal 540 kilométer a hatótávja. A töltés alapból 22 kilowattal megy, de egyenáramú villámtöltőnél 150 kilowattot is el lehet érni. Egy kicsit még várni kell rá, az európai utakra 2027-ben érkezik. Ez is érdekelhet: Mutatjuk, hogy milyen újdonságokra számíthatsz a Toyotától és a Lexustól a következő hónapokban. Kipróbáltuk az autót, amit kormánykerék nélkül is lehet vezetni. Többre képes a Lexus GX, mint a legtöbb terepjárónak kinéző SUV.