● news.bsdnet.hu

1989 márciusában két csehszlovák fiatal eltérítette a Budapest – Prága – Amszterdam járatot, hogy Nyugatra jussanak. Egy gépfegyveres lengyel kiskatona Nyugat-Berlinbe akarta téríteni a Malév 121-es járatát 1982-ben, ahogy arról néhány évvel ezelőtt írtunk: A szép emlékű Malév történetében kevésbé szép események is voltak. Az egyik 1982. november 27-én: egy gépfegyveres lengyel kiskatona Nyugat-Berlinbe akarta téríteni a Malév 121-es járatát. Nem az volt az évtized egyetlen maléves túszdrámája: hét évvel később a légitársaság egy másik Tu–154-ese is bajba került. 1989. március 29-én két csehszlovák fiatal a Budapest – Prága – Amszterdam járatot kerítette hatalmába, és rabolta el. Nyugatra akartak jutni. Először azt tervezték, hogy Barcelona mellett kiugranak a gépből, de a személyzet erről lebeszélte őket. A 640-es járat végül a frankfurti repülőtéren üzemelő amerikai katonai bázison landolt. Akciófilmbe illő jelenetek zajlottak órákon át a fedélzeten. Taba Lajos, az akkori prágai magyar konzul magát ajánlotta fel túszként az utasokért cserébe. A hatóságok le akarták rohanni a gépet, aminek aligha lett volna szerencsés a kimenetele. Hogyan próbált az eltérítők bizalmába férkőzni a magyar konzul? Milyen biztonsági réseket használtak ki az elkövetők? Hogyan mentette az utasokat a Tu–154-es személyzete? A prágai géprablás történetét aLégiközlekedési Kulturális Központkisfilmjében meséli el a járat fedélzeti mérnöke, két légiutaskísérője, valamint Taba Lajos egykori konzul. (A nyitókép illusztráció, fotó: Umann Kornél/Fortepan) Ez is érdekelhet: Akkor is különleges volt, ma viszont már teljesen elképzelhetetlen, ami Ciprus felé történt a Malév 225-ös járatán. A tapasztalt legénység rendben elkezdte megközelíteni a koppenhágai repteret, majd hirtelen eltűnt a gép a radarról. Több mint egy évtizeddel később derült csak ki, mi okozta a katasztrófát. A 355-ös járat 1962-es katasztrófájában huszonegy ember halt meg, hivatalos magyarázat ma sincs.