● news.bsdnet.hu

Bár a monacói pálya szűk és kanyargós karakterisztikája miatt a Honda erőforrásának teljesítményhátránya várhatóan nem kerül annyira előtérbe, mint más helyszíneken, Alonso csütörtökön jelezte: számára ennél nagyobb aggodalomra ad okot egy másik terület. A kétszeres világbajnok szerint a visszaváltásokkal kapcsolatos problémákat — különösen a váratlan pontokon jelentkező, véletlenszerű sebességfokozat-választásokat — mindenképpen meg kell oldani ahhoz, hogy a csapat megfelelően tudjon körözni. HIRDETÉS HIRDETÉS „Miami óta küszködünk a váltóval” — mondta Alonso. „Monaco nem az a hely, ahol véletlenszerű visszaváltás történhet, és emiatt blokkol a hátsó [fék], vagy [a motor] húz, vagy valami ilyesmi. Akkor nekimész a falnak, és a versenyző fog ostobának tűnni.” HIRDETÉS „Néha csak utasok vagyunk, amikor visszaváltasz egy fokozatot, és kapsz egy rántást a motortól, mintha teljes gázzal mennél. Szóval ez az, amiben biztosítanunk kellett, hogy Kanadában jó irányba tegyünk egy lépést, Monaco pedig megmutatja az igazságot.” Alonso szerint Monacóban különösen könnyen a falban köthetnek ki a versenyzők , ha véletlenszerű visszaváltást tapasztalnak, ezért odáig ment, hogy a probléma akár az Aston Martin pályára gurulását is ellehetetlenítheti. Arra a kérdésre, van-e remény arra, hogy a technikai hátrányokat legyőzve jó eredményt érjen el Monacóban, Alonso így felelt: „Ha olyan visszaváltási problémánk van, mint Miamiban, valószínűleg még versenyezni sem tudunk, mert az egyik féktávon balesetet szenvedünk egy nagyon eltérő visszaváltási típus miatt.” Verstappen az F1Világnak: Most „mindenki egy irányba húz” a Red Bullnál „Ha olyan megbízhatósági problémáink vannak, mint az év elején, amikor nyolc, tizenkét kört vagy valami ilyesmit tudtunk teljesíteni, akkor nem sokat változtat, hogy Monacóban vagyunk. Szóval mindent össze kell raknunk.” HIRDETÉS „Ezen dolgoztunk az elmúlt két hétben Kanada óta, mert tudjuk, hogy ez egy fontos hétvége, és nagyon odafigyelünk erre a hétvégére, valamint minden részletre.” Az Alonso által részletezett visszaváltási probléma mellett csapattársa, Lance Stroll is elárulta, hogy más, váltóval kapcsolatos gondok is hátráltathatják az Aston Martint Monacóban. HIRDETÉS Ezek egyike a fokozatok szinkronizálásához kapcsolódik , vagyis ahhoz a folyamathoz, amely biztosítja az összhangot a motor fordulatszáma, a váltó kapcsolókörmei és a hidraulikus működtető között. Ha ezek nincsenek tökéletesen összehangolva, a váltó nehezebben kapcsolja a következő fokozatot zökkenőmentesen, ami késedelmet okozhat a teljesítményleadásban, illetve lassabb váltásokat eredményezhet. Bár a fokozatok szinkronizálására a legtöbb alkalommal szükség van, amikor az autók pályára hajtanak, Stroll szerint az Aston Martinnak ezt minden egyes alkalommal el kell végeznie, amikor az autó egy bizonyos sebesség alá lassul. „Minden alkalommal, amikor nagyjából 40 km/h alá megyünk, elveszítjük a fokozatok szinkronját” — mondta Stroll. „Ezért újra kell szinkronizálnunk a fokozatokat. „Itt például minden alkalommal, amikor áthaladunk a Loews hajtűn, teljesen elveszítjük a fokozatok szinkronját. Aztán ezeket újra szinkronizálnunk kell, ami óriási köridőveszteség minden alkalommal, amikor szinkronizálni kell a fokozatokat.”