● news.bsdnet.hu

Mindenkit meglepett az Audi azzal, hogy egy olyan szupersportautót villantott, ami gyártásba kerül, még ha csak limitált példányszámban is. A Nuvolari minden idők legerősebb és leggyorsabb Audija lesz, amivel még a konszernen belüli Lamborghinit is megelőzi. Még csak két éve annak, hogy befejeződött az R8 gyártása, máris itt az Audi újabb nagy dobása. A legendás olasz autóversenyző nevét viselő Nuvolari a márka történetének első szupersportautója, egyben az eddigi legerősebb és leggyorsabb modellje is lesz. Nem volt titok, hogy az R8 első két generációja a Lamborghini Gallardo és Huracán testvérmodellje volt, és bár nem vallották be, de az Audi Nuvolari sok szempontból a Lamborghini Temerariót juttatja eszünkbe. Persze nem a dizájnjával, hiszen az a márka jövőjét vetíti előre. A Concept C tanulmányautón mutatott határozott, feszes, mégis izgalmas vonalakat látjuk a Nuvolari széles és lapos karosszériáján. A szögletes fényszórók és a függőleges hűtőmaszk karakteres arcot adnak neki, és külön örülünk, hogy az Audinál nem akartak megosztó dizájnnal feltűnést kelteni, ezért a Nuvolari formája eléggé időtállónak ígérkezik. A koncepció stílusát követi a belső tér is, ami ennél letisztultabb aligha lehetne. Nagy érintőképernyője álló formátumú, a kormánykerék mögé gigantikus váltófülek kerültek, és még az ajtóborítás is rendkívül egyszerű, mégis megtaláljuk az Audinál is visszatérő hagyományos kapcsolókat. A lényeg persze a lemezek alatt van, és az Audi Nuvolari nemcsak a formájával, hanem a paramétereivel is leejti az állakat. A középre épített, 10 ezres fordulatra képes 4 literes biturbó V8-as motorja már önmagában is 800 lóerős, ami jóval több az eddigi legerősebb, 620 lóerős R8-nál is, de ott van még három, egyenként 150 lóerős elektromotor. Két motor az első kerekeket hajtja, egyet pedig a V8-as és a váltója közé építettek, amihez 7,3 kilowattórás akku jár. A leggyorsabb is egyben, hiszen 2,6 másodperc alatt rajtol százra, a kétszáz is megvan 6,8 másodperc alatt, a végsebesség 350 km/óra. A Nuvolari ezzel erősebb, és egy tizeddel gyorsabb is, mint a 920 lóerős Temerario, és arra még nem nagyon volt példa a konszern történetében, hogy egy Audi a teljesítményével felülmúljon egy hasonló kategóriájú Lamborghinit. Az alumínium szerkezetre karbon idomok kerültek, és az Audinál büszkék az összkerékhajtás következő generációjának tekinthető prediktív quattro hajtásra is, ami a vezetési paraméterek elemzésével már azelőtt aktiválja mind a négy kerék hajtását, hogy egyáltalán szükség lenne rá. A Formula–1-es tapasztalatok alapján fejlesztették a karbonkerámia tárcsás brake-by-wire fékrendszert, ami 2,8 g lassulásra képes, ez konkrétan egy F1-es versenyautó szintje. a kormánykeréken lévő DRS gombbal teljesen vízszintesre is állíthatjuk, intenzív fékezéskor pedig függőlegesbe áll, egyébként maximum 400 kilogramm leszorítóerőt képes termelni. A kormányon lévő gombokkal négy üzemmód közül választhatunk a tisztán elektromos várositól a mindent csúcsra járató dinamikusig, a vezetéstámogatók teljesen ki is kapcsolhatók. Az Audi Nuvolari egy mérnöki mestermű, amiből nem jut mindenkinek, mert mindössze 499 darab készül belőle. Az első szerencsés tulajdonosok 2027 első felében vehetik át a kulcsokat – az ára valószínűleg csillagászati lesz, de látva a technológiát, ez teljesen indokolt. Ami pedig a jövőt illeti, a Nuvolari még nem minden, hiszen 2027-ben érkezik egy kisebb, megfizethetőbb, a Concept C által ihletett sportautó is, az ikonikus Audi TT utódjaként. Ez is érdekelhet: Mit szólnál, ha ebben a formában kerülne utcára az Audi új sportautója? Az Audi legendás modelljei által inspirált Concept C-ben az a legjobb, hogy gyártásba fog kerülni. 16 hengeres motorjával bőven 300 feletti tempóra volt képes, és idén élesben is megmutatják.