● news.bsdnet.hu

Több tényező is abba az irányba mutat, hogy tartósan olcsóbbá válhatnak az olaj- és az üzemanyagárak, legalábbis az elmúlt hónapokban tapasztalt, a krízist tükröző tarifák után. Bár a magyar piacon irányadó Brentnek továbbra is viszonylag magas az ára (96 dollár körül), de a tavaszi csúcsok után, az elmúlt napokban korrekció kezdődött. Kissé enyhültek a Hormuzi-szorossal kapcsolatos félelmek is, az olajpiac pedig arra számít, hogy a lassuló világgazdaság visszafogja a kereslet növekedését. Közben az amerikai kitermelés továbbra is erős, az OPEC+ pedig egyelőre nem szűkít agresszívan a kínálaton. A forint árfolyama is stabilabb lett. Ezek az elemek, még ha egyesével keveset is nyomnak a latban, együttesen már határozottan lefelé húzzák a hazai üzemanyagárakat. A mostani folyamatok alapján tehát úgy fest, mintha az energiapiac túljutott volna a legkritikusabb helyzeten. Bár az olaj továbbra sem olcsó és a Hormuzi-szoros körüli feszültség sem tűnt el, de a piac már nem ugyanazt az összeomlásközeli állapotot árazza, mint tavasszal. Akkor a közel-keleti konfliktusok felhajtották az olajárakat, Magyarországon pedig napról napra drágult az üzemanyag. A Brent tartósan a hordónkénti 100 dollár közelébe került, azt követően, hogy a világ tengeri olajkereskedelmének csaknem ötödét lebonyolító Hormuzi-szoros lezárásával fenyegetőzött Irán. Ez be is következett, az Orbán-kormány pedig bevezette a védett árakat. Az intézkedéssel az Orbán-kormány célja az volt, hogy megvédje a családokat, a fuvarozókat és a mezőgazdasági szereplőket a várhatóan megugró költségektől. Márciusban ugyanis több helyen száz forint körüli különbség alakult ki a piaci és a hatósági árak között. A lépést ellenzékből Magyar Péter is sürgette, sőt irreális módon a 480 forintos üzemanyagár visszaállítását követelte . Az áprilisi országgyűlési választás után Magyar kihátrált saját követelése mögül, kormánya nem hajlik a kampányban követelt 480 forintos ötlet megvalósítására. Míg tavasszal három számjegyű különbség is előfordult a piaci és a védett árak között, mostanra néhány tíz forintnyira apadt az eltérés. Vagyis az a válsághelyzet, amire az árstop válaszként megszületett, lassan eltűnik. Az Orbán-kormány védett árakat bevezető döntése tehát az átmeneti sokk kezelésére szolgált, ám ami válságkezelésként működik, az tartós rendszerként már komoly problémákat okozhat. De erről már az új kormánynak kell döntenie. Ha ebben a helyzetben is fenntartják a védett árakat, az üzemanyag-kereskedők nyeresége tovább zsugorodhat. További veszély, hogy az import visszaeshet, hiszen továbbra is a kedvezményes árú készleteket vásárolják fel, és fennállhat az ellátási zavarok veszélye is. Elsősorban a kisebb töltőállomások kerülhetnek nehéz helyzetbe. Borítókép: Illusztráció (Fotó: Székelyhidi Balázs)