● news.bsdnet.hu

A Mercedes versenyzője régóta támogatja az új szabályrendszert, még akkor is, ha több riválisa jóval kritikusabban nyilatkozott róla. Russell szerint különösen Monaco profitálhat a változtatásokból. A Forma-1 idén vezette be legújabb szabálycsomagját, amely az erőforrást és a karosszériát egyaránt érinti, a módosítások azonban eddig komoly vitákat váltottak ki. HIRDETÉS HIRDETÉS Ennek oka elsősorban az erőforrásban megnövelt elektromos szerep , hiszen az új rendszerben csaknem 50:50 arányban oszlik meg az elektromos és a belső égésű teljesítmény. A szabályok kétségtelen pozitívumának ugyanakkor az új karosszéria tekinthető. HIRDETÉS Az autók jóval könnyebbek és fürgébbek lettek, miután a szabályokban meghatározott minimális tömeg 800 kilogrammról 768 kilogrammra csökkent, ami részben megnyitotta az utat a több kerék a kerék elleni csata előtt a 2026-os idényben. Erre legutóbb Kanadában is volt példa, ahol Russell hosszú körökön át csatázott mercedeses csapattársával és bajnoki riválisával, Kimi Antonellivel , miután Ausztráliában Charles Leclerc -rel vívott hasonló küzdelmet. Russell ezért különösen várja a hétvégi monacói kihívást, főleg azért, mert úgy gondolja, „idén jobban a határig tudjuk majd nyomni az autókat, mint tavaly”. „A tavalyi autók annyira nagyok voltak” — tette hozzá George Russell. „Annyira nehezek voltak, és annyira merevek is, hogy minden egyes huppanót érezni lehetett, és az autó fara könnyen kitörhetett a kanyar kijáratán, könnyebben blokkolhattad a kerekeket, és kisodródhattál a falba.” HIRDETÉS „Ez viszont sokkal inkább versenyautónak érződik, sokkal ösztönösebb vezetni. Valójában az erőforrás veszi ezt el. Szóval amikor ilyen kihívást jelentő utcai pályákra érkezünk, szerintem tényleg jobban a határig lehet majd nyomni az autókat, és ez élvezetesebb.” „A versenyzésben is: azt a csatát, amit Kimivel vívtam, nem hiszem, hogy a tavalyi autókkal meg lehetett volna csinálni. Egyszerűen annyira nagyok voltak, és annyira nehéz volt velük kerék a kerék ellen menni, mert nagyon merevek voltak.” HIRDETÉS „Kevesebb hibalehetőséged volt, míg most kockázatosabb pozíciókba is beteheted az autódat. Szóval igen, szerintem ez nagyon jó.” Russell csapata dominánsan kezdte az évet, hiszen eddig mind az öt nagydíjat megnyerte, ezek közül azonban négyet Antonelli húzott be, aki vezeti a világbajnokságot. A 19 éves versenyző 43 pontos előnnyel áll az idény előtt favoritnak tartott Russell előtt, akit ugyanakkor több balszerencsés eset is hátráltatott: Kanadában például az élről esett ki erőforráshiba miatt. A jelentős Forma-1-es rutinnal rendelkező Russell azonban nem engedi, hogy ez a kiesés túlságosan megviselje, mivel szerinte minden bajnoki küzdelemben vannak csúcsok és mélypontok, és hozzátette, a balszerencse előbb-utóbb Antonellit is utolérheti. Alonso keményen bírálta a 2026-os F1-es autókat Monacóban „Nem tartott sokáig túllépni az eredményen, mert végső soron nem rajtam múlt” — mondta Russell a média, köztük az F1VILÁG.HU képviselőinek. „Egyetlen céllal érkeztem Kanadába: hogy minden egyes edzésen az élen zárjak, és ezt meg is tettem.” „Mindkét időmérőn pole-ban voltam, vezettem a versenyt, jó csatám volt Kimivel, és a meghibásodás előtt is az élen álltam. Úgy éreztem, Kanadában semmi többet nem tehettem volna, így végső soron elértem azt, amit célként kitűztem magam elé.” „Ami a többit illeti, ez a versenyzés része, és ha megnézzük bárkinek a bajnoki győzelmeit a Forma-1-ben vagy bármelyik sorozatban, nem hiszem, hogy a történelemben bárki is úgy jutott volna el idáig, hogy valamikor ne lett volna valamilyen rossz pillanata.” Russell ezt követően 2025-öt hozta fel elsődleges példaként, amikor Lando Norris az utolsó kilenc forduló során 34 pontos hátrányt dolgozott le mclarenes csapattársával, Oscar Piastrival szemben, és világbajnok lett. „Landónak tavaly Zandvoortban meghibásodása volt, Vegasban pedig kizárták, ezek rajta kívül álló dolgok voltak” — tette hozzá Russell. „[Max] Verstappennek ’21-ben Bakuban defektje volt, és mondhatjuk azt is, hogy Silverstone-ban balesete, de mégis nyert.” „Szóval ezek a dolgok mindig is megtörténtek az autósportban. Nem hiszem, hogy Kimi a szezon végén majd úgy áll itt, hogy azt mondja, neki egyetlen ponton sem volt balszerencséje. Egyszerűen ilyen ez a játék.”