● news.bsdnet.hu

A Mercedes a Forma-1-es Monacói Nagydíjra egy különleges hátsó szárnymegoldással érkezett, amelynek várható köridőnyeresége a csapaton belüli információk alapján nagyobb lehetett, mint amekkora különbséggel Antonelli megszerezte a rajtelsőséget. Antonelli szombaton, az időmérő edzés hajrájában vívott izgalmas csatában 0,043 másodperccel előzte meg Max Verstappent. A végeredmény számos tényező együttes hatásának volt köszönhető — ezek közé tartozott az éjszaka végrehajtott átfogó beállításmódosítás is —, ugyanakkor a Mercedesnél pontosan tudták, hogy a hátsó szárny által biztosított apró nyereség akár a végső különbséget is jelenthette. HIRDETÉS HIRDETÉS A Mercedes több csapathoz hasonlóan kihasználta azt a lehetőséget, amelyet az aktív aerodinamikai rendszerek biztonsági okokból bevezetett tiltása teremtett a monte-carlói utcai pályán. HIRDETÉS Mivel a megszokott hátsó szárnyaktiváló szerkezetekre ezen a helyszínen nem volt szükség, a csapatok éltek a szabályok adta mozgástérrel, és összetett mini szárnyakat szereltek fel az autókra. A Mercedes megoldásától várt nyereség a csapaton belüli becslések szerint nagyjából 0,045 és 0,05 másodperc között mozgott — ez pedig több, mint az Antonelli és Verstappen között végül kialakult 0,043 másodperces különbség. Bár a Mercedes Monacóban nem végzett közvetlen összehasonlító teszteket annak érdekében, hogy a gyárban kapott eredményeket a pályán is pontosan visszaigazolja, a csapat úgy ítélte meg, hogy a szárny jelenléte indokolt volt az autón. Ez különösen azért volt fontos, mert a Red Bull is saját szárnyacskákkal érkezett, és ha a Mercedes nem alkalmaz hasonló megoldást, az akár döntőnek is bizonyulhatott volna a monacói időmérős küzdelemben. HIRDETÉS Lewis Hamilton figyelmét sem kerülte el mindez: a Ferrari versenyzője utalt rá, hogy csapata talán elszalasztott egy lehetőséget azzal, hogy nem követte ugyanezt az irányt. A Ferrari favoritként érkezett Monacóba, és ezt pénteken remek eredménnyel meg is erősítette, ám az időmérőn visszaesett a tempója: Hamilton végül harmadik, csapattársa, Charles Leclerc pedig negyedik lett. HIRDETÉS Amikor arról kérdezték, milyen tényezők dolgoztak a csapat ellen, Hamilton így válaszolt: „Azon túl, hogy összességében több leszorítóerőt szerettünk volna, azt hiszem, amikor csütörtökön megérkeztünk, láttuk, hogy másoknak, azoknak a srácoknak trükkös kiegészítések vannak a szárnyukon.” „Nekünk ilyen nem volt, ami egy kicsit meglepetés volt.” Bár a hátsó szárny szerepe különösen érdekes eleme volt Antonelli pole pozíciójának, kétségtelen, hogy a Mercedes szombati beállításmódosításai is meghatározó tényezőnek bizonyultak. Antonelli és csapattársa, George Russell pénteken egyaránt tempóhiánnyal küzdött a szabadedzéseken: az autó rosszuk viselkedett a bukkanókon, a hátsó gumik pedig túlmelegedtek az utolsó szektorban. A Mercedes az éjszaka folyamán komoly munkát végzett a brackley-i gyár szimulátorában, hogy olyan módosításokat találjon, amelyek segíthetnek Antonellinek. „Tegnap, nem fogok hazudni, küszködtünk” — mondta Antonelli. „Szóval a csapat nagyszerű munkát végzett az éjszakai korrelációval, nagy változtatásokat hajtott végre a beállításokon, és az autó ma reggel életre kelt. Megengedőbb is volt, sokkal jobb volt a kerékvetők levágásánál, a bukkanókon…” „Ez rengeteget hozott nekünk teljesítményben tegnaphoz képest, és lehetővé tette, hogy harcban legyünk a pole-pozícióért.” A változtatások elsősorban az autó mechanikai oldalát érintették. Ezek közé tartozott a futás lágyítása is, hogy Antonelli és Russell agresszívebben támadhassa a kerékvetőket. A legfontosabbnak azonban azok a mechanikai egyensúlyt érintő módosítások bizonyulhattak, amelyek célja az volt, hogy kiegyenlítsék az első és a hátsó tengely közötti gumihőmérsékleteket, így a W17 az egész kör során kényelmesebb működési tartományban maradhasson. Verstappen Monacóban újra önmagának érezte magát Ezek a finomhangolások – azzal együtt, hogy Antonelli tökéletesen rakta össze a felvezető köreit, és gond nélkül kezelte a pálya tapadásának csökkenését az emelkedő hőmérséklet közepette – teljesen megfordították a Mercedes helyzetét.