● news.bsdnet.hu

Oscar Piastri szerint a Monacói Nagydíjon a korlátozott végsebesség ellenére is lényeges tényező lesz az erőforrás menedzselése. Az ausztrál versenyző ugyanakkor hozzátette: amennyiben a pilóták megfelelően kézben tartják a szükséges folyamatokat, jó eséllyel a megszokott monacói forgatókönyv valósul meg, kevés előzéssel. Monaco régóta olyan pályaként ismert, ahol a szűk vonalvezetés miatt rendkívül kevés, vagy szinte egyáltalán nincs előzés a pályán. Bár az idei évben a kerék a kerék elleni csatározásokat nagyrészt az energiagazdálkodás határozta meg, a pálya karakterisztikája miatt Monacóban ezt kevésbé tartották meghatározó tényezőnek. HIRDETÉS HIRDETÉS Piastri azonban nem teljesen így látja a helyzetet. HIRDETÉS „Az erőforrás kezelése továbbra is fontos lesz, mert nagyon érzékeny a tempóra, a teljes gázon töltött idő mennyiségére, a fékezéssel töltött idő mennyiségére” — mondta az ausztrál. Antonelli a monacói rajtról: Nincs szükség varázslatra „Olyan, mintha azon múlna, hogy az ember bal lábbal kelt-e fel.” „Ezt fontos lesz kezelni, de ha senki sem rontja el drámaian, akkor továbbra is egy monacói verseny lesz.” Piastri a 7. helyre kvalifikálta magát, az időmérője azonban nem alakult problémamentesen: a Q3 első körében hozzáért a falhoz. Bár a második próbálkozása nem volt hibátlan, javulást jelentett, az ausztrál versenyző ugyanakkor elismerte, nem volt meg a tempója ahhoz, hogy bekerüljön az első hat közé. HIRDETÉS „Addig egészen jó volt, de amikor annyira nyomjuk, amennyire mi, és tudjuk, hogy elég sok időt kell találni ahhoz, hogy egyáltalán esélyünk legyen a többiekkel lenni, akkor hibák és vad pillanatok elő fognak fordulni.” „A második kör egy kicsit tisztább volt. Még mindig nem volt tökéletes, de még ha rendbe is tettem volna, talán egy kicsit közelebb kerülhettem volna a 6. helyhez. De akkor is hetedik lettem volna.” HIRDETÉS