● news.bsdnet.hu

Ma már szinte elképzelhetetlen, hogy egy család több száz kilométeres utat tegyen meg légkondicionáló, navigáció vagy akár szervokormány nélküli autóval. Néhány évtizeddel ezelőtt azonban ezekből az extrákból nem volt egy sem a szocialista blokk gépkocsijaiban. Mifelénk a nyaralás már jóval az indulás előtt elkezdődött: napokkal korábban ellenőrizték az autót, felkerült a tetőcsomagtartó, és gondosan bepakolták a fél háztartást a csomagtérbe. A Balaton felé vezető utak nyáron megteltek a korszak ikonikus járműveivel – igaz, akkor még nem volt annyi jármű, mint most. És sokan emlékeznek arra is, hogy nem volt ritka a műszaki hiba vagy az út menti kényszerpihenő sem. A Kemma összeszedte, melyek voltak azok a ma már retró autók , amelyekkel a leggyakrabban vágtunk neki a lángos, a hekk és a hűvös fröccsök birodalmának? A lap felidézte a rendszerváltás korának igazi balatoni slágerautóit! Nos, a tó felé vezető utakon egymást érték a Trabant 601-esek, a Wartburg 353-asok , a különböző Ladák – köztük az 1200-as, 1300-as és 1500-as modellek –, valamint a Skoda 105-ösök és 120-asok. A kevésbé szerencsések Polski Fiattal vagy éppen Daciával vágtak neki a hosszú útnak, míg a Volkswagen Bogár már-már nyugati luxusnak számított. Ezek az autók generációk számára jelentették az utazás élményét. A kétütemű, 26 lóerős Trabant jellegzetes pöfögése, a kempingezők abszolút kedvence, a Wartburg mélyebb hangja és nem túl kellemes szaga vagy a keleti blokk Mercedese, a Lada robusztus karaktere máig nosztalgiát ébreszt azokban, akik átélték ezt a korszakot. Bár a mai modern autók kényelme össze sem hasonlítható ezekkel, sokak emlékezetében a legszebb balatoni nyarak mégis ezekhez a ma már retrónak számító járművekhez kötődnek.