● news.bsdnet.hu

A Haas versenyzője a harmadik szabadedzés végén vesztette el uralmát autója felett, amikor a Massenet-kanyar bejáratánál a pálya poros részére került. Bearman a szalagkorlátnak csapódott, a VF-26-os jobb oldala pedig megsérült. „Egyszerűen felszedtem a port, és elvesztettem az autót” — idézte fel tárgyilagosan Bearman. „Ez volt a legfurcsább baleset, amit valaha átéltem, annyira nem volt jellemző az autóra és mindarra, ami azon a hétvégén addig történt.” HIRDETÉS HIRDETÉS „Hirtelen rossz irányba néztem, nagyon furcsa volt. Visszanézve egyszerűen felszedtem egy kis port. Kicsit jobban jobbra voltam, hogy elkerüljem a forgalomban lévő autót, és ez Monacóban egyszerűen benne van a pakliban. De a srácok nagyszerű munkát végeztek, hogy újra összerakják az autót, és az időmérőn remek érzés volt vezetni, szóval kár érte.” HIRDETÉS Az amerikai istálló szerelői végül sikeresen helyreállították az autót az időmérő edzés előtt, Bearman azonban idei leggyengébb eredményét érte el: a 19. helyen zárt , miután Gabriel Bortoleto a Q1 hajrájában összetörte autóját. Ez félbeszakította Bearman leggyorsabb körét, az utolsó próbálkozásán pedig a hideg gumikon küszködött. Mindössze 0,09 másodpercet javított, és végül 0,013 másodperccel maradt el a Q2-be jutást jelentő időtől. „Az a kör, amelyen a sárga zászló érkezett, simán elég lett volna ahhoz, hogy abban a szakaszban a legjobb tízben legyünk az időmérőn, ami könnyedén továbbjuttatott volna minket a Q2-be” — mondta a brit versenyző. „Tényleg úgy gondolom, hogy ma megvolt bennünk az, ami ahhoz kellett, hogy a Q3 határán harcoljunk, és nyilván az időmérő az, ahol ez igazán számít, ezért nagyon szomorú vagyok, hogy itt kell állnom [a médiaterületen, miközben zajlott a Q2]. „A piros zászló után két és fél percig álltunk sorban, egy új szett gumival kellett megnyomnom már a kivezető kört. Vegyük figyelembe, hogy a hétvége többi részében bemelegítő köröket mentünk, így a gumijaim nagyjából 10ºC-kal hidegebbek voltak, és az egész körön keresztül mindenfelé csúszkáltam. Egyszerűen nem volt elég tapadás ahhoz, hogy a végén összerakjak egy kört, és ez tényleg nagy kár.” A televíziós közvetítésben ekkor látszott, hogy Bearman a nagy tempójú uszoda-szekcióban jelentős megcsúszást fogott meg. Amikor szóba került ez a pillanat, a Haas versenyzője így reagált: „Egyszerűen nem volt tapadás.” HIRDETÉS „110 százalékon nyomtam, mindent beleadtam, mert tudtam, hogy egy ‘mindent bele’ körre van szükségem a továbbjutáshoz, de a tapadás tényleg sehol sem volt. Az alagút bejáratánál öt tizeddel voltam elmaradva a legjobb körömtől.” Monacói Nagydíj: a versenynap eseményei percről percre „Mivel megfutottam a körömet, nyilván el kellett vennem a sárga zászló miatt, és az alagútba érve öt tized volt a hátrányom, ezért azt mondtam: ‘Rendben, vagy nyerek három tizedet’ — amire szükségem volt —, ‘vagy nem jutok tovább’, úgyhogy mindent beleadtam, de ez nem volt egészen elég.” HIRDETÉS