● news.bsdnet.hu

Májusban több mint 1300 új elektromos személyautó talált gazdára, de közel 1900 darabbal a használt villanyautók forgalomba helyezése még ezt is felülmúlta. Mostantól a Datahouse jóvoltából rendszeresen meg tudjuk osztani a használt piac számait is, ami majdnem érdekesebb, mint az új autós. Májusban 1319 új elektromos autó kapta meg első forgalmi engedélyét a magyar piacon, ami éves összehasonlításban 65 százalékos emelkedésnek felel meg. A BYD négy típussal volt jelen a TOP20-ban, köztük az Atto 3 szerezte meg az első helyet. A második az új debreceni iX3 volt, míg a bronzérem a Tesla Model Y -é. Az éves adatok  persze egy kicsit többet mutatnak már a piac alakulásából. Öt hónap után a Tesla Model Y kereken 400 példánnyal az első, de ez 20 százalékkal elmarad a tavalyi adattól. Vajon a szokásos negyedév végi hajrával ledolgozza a típus az elmaradást? Kiderül egy hónap múlva. Ezután a következő négy helyen BYD modellek szerepelnek az éves listán, ami azért már előrevetíti a márkák versenyének állását. Sorban a Dolphin Surf, az Atto 3, a Sealion 7 és az Atto 2 következnek egymás után a listán. A hatodik ismét egy Tesla, a Model 3 , de ez is negyedével gyengébben teljesít, mint tavaly. A Škoda Elroq duplázta tavalyi eladásait, most ezzel a hetedik, majd a BMW iX1 és iX3 következnek. Utóbbi persze már nem a nagyapád IX3-a , hanem a Neue Klasse. Végül a tizedik a Kia EV3 , ám a típus tavalyi lendülete kifutni látszik, egyelőre 46 százalékos mínuszban van. A márkák rangsorában a májust a BYD nyerte 264 darabbal, míg a második messze lemaradva BMW lett. A Fordról még nem beszéltünk, pedig a bronzérem azt is jól mutatja, hogy az előző elektromos modellek relatív gyenge szereplése után az új Puma, és a Volkswagen ID.4-hez hasonlóan jóárasított , belépő Explorer már sokkal egészségesebb számokat mutatnak. A BYD a magyar piacon már az első negyedévben ellopta a Tesla fejéről a szokásos koronát, és most májusig bezárólag ez a folyamat csak tovább erősödött. Ez csak annyiban fura, hogy hazánkban a BYD jóval az európai átlag felett teljesít, a Tesla pedig, miközben a kontinensen két éve nem látott számokat mutat, nálunk veszíteni látszik vonzerejéből. Megbosszulta magát a szervizhálózat közismert túlterheltsége? Kíváncsiak leszünk a piac alakulására az év második felében, amelyet már nem befolyásolnak majd az állami támogatás, illetve más, piacon kívüli folyamatok. A BMW bronzérme nem meglepő, hiszen a bajor márka mindig is rendkívül népszerű volt a magyar villanyautó-piacon, a Ford 85 százalékos erősödése viszont kellemes meglepetés. Kiemelkedik még a Škoda és a Toyota növekedése, amely szemmel is látható bázisról ugrott meg – szemben a Renault számával, amely inkább az alacsony 2025-ös számok miatt tűnik eszméletlen jónak. Kicsit csalódást keltő a MINI csökkenése, amely tavalyra végre teljesen megújította elektromos kínálatát és teljes lett a modellpalettája. Az éles szeműeknek feltűnhetett, hogy ebben a hónapban nincs csoportszintű bontás . Ez nem szűnt meg, de az új használt autós tartalom miatt igyekeztünk kicsit rövidíteni az új autós részen. A táblázatot azonban évente kétszer, félévkor és az év végi adatoknál visszahozzuk majd. Májusban 11.518 új személyautót adtak el hazánkban, ami hat százalékkal volt magasabb a tavalyi adatnál. A tisztán elektromos személyautók aránya a múlt hónapban ismét a 12 százalékot közelítette (11,45%), ami 6000 darab közelébe emelte az éves darabszámot. 2026 első öt hónapjában 52 százalékkal több új villanyautó fogyott , mint egy évvel korábban. Részarányuk az újautó-piacon már csak egy hajszállal van 10 százalék alatt. A benzinmotoros autók aránya továbbra is 20 százalék, a dízelek viszont már beestek 10 százalék alá. Május végéig a plug-in hibridek továbbra is rendkívül erős számokat mutatnak, kevéssel 5000 alatti darabszámmal duplázták tavalyi eladásaikat. A nyolc százalékos piaci részesedés már alig marad el a villanyautókétól, ami abból a szempontból érdekes, hogy Európában a tisztán elektromos hajtás aránya duplája a konnektoros hibridekének. A megfejtés az, hogy nem a plug-in szerepel meglepően jól nálunk, hanem a villanyautók teljesítenek alul, arányuk az európai átlag fele az újautó-piacon. A sima hibridek 15,7 százaléka némi erősödést mutat tavalyhoz képest, míg a piacvezető mild-hibridek az egy évvel ezelőtti formájukat hozzák. Ha a villanyautók népszerűségének változását próbáljuk leszűrni az eladási számokból, akkor az újautó-piac adatai többszörösen torzítanak . Az eladásokat befolyásolja a céges vásárlók és ezen belül a flottaszerződések jelentős száma, az időnként elérhető állami támogatások bejelentése és kifutása, meg persze a magánszemélyek pénztárcája is. Ezzel szemben a használt piac már valamivel jobban mutatja , hogy a magánszemélyek preferenciái hogyan változnak. Az utcaképet ismerve talán nem meglepő, hogy az éves listát két Tesla, a Model 3 és Y vezetik a használt piacon – ezekből még mindig rengeteg érkezik. De továbbra is népszerű az elektromos Kona és Niro – ez a négy autó tudott 500 feletti regisztrációt felmutatni idén. Érdekes, hogy már negyedik helyen van a Volkswagen ID.3 , a viszonylag fiatal típusból is egyre több az import Európából. És továbbra is népszerűek, a TOP10-ben vannak olyan egykori slágertermékek, mint a Zoé, a LEAF, a Dacia Spring , vagy az eredeti BMW i3 . Érdekesség az is, hogy a használt Hyundai IONIQ 5 megelőzte legendás testvérét, az eredeti IONIQ-ot. A márkák listáját a fentieknek megfelelően a Tesla, a Hyundai és a Volkswagen vezetik. Az amerikai márkát nehéz lesz beelőzni, de az ezüst-meccs még nem lefutott. Idén eddig 61.092 használt személyautót helyeztek forgalomba hazánkban és ezek közül 8831 volt tisztán elektromos . Ez nem csak darabra majd harmadával több, mint az új villanyautók száma, de az elektromos hajtás közel 15 százalékos piaci részesedése is nagyjából 50 százalékkal magasabb, mint az újautó-piacon. Érdekesség, hogy a mild és plug-in hibrid hajtások a használt piacon egyelőre csak igen kis részt képviselnek, de a sima hibridek 5 százalék körül vannak. Az újautó-piac 10 százalék alatti adatához képest 3,5x magasabb a dízelek aránya a használt autóknál. Az áprilisi eladási adatok ebben a cikkben találhatók: 50 százalékkal nőttek a villanyautó-eladások Magyarországon